起亞kx7是什么發(fā)動機

2020-11-02 15:48:17 作者：lilinwei

　　【太平洋汽車網】起亞kx7 發(fā)動機有2.0L、2.0T和2.4L三種動力選擇，全系匹配6速手自一體變速箱，其中2.0T發(fā)動機的動力調校相當激進，353Nm的最大扭矩和昂科威上的2.0T發(fā)動機保持一致，但最大扭矩的輸出區(qū)間更早，對于城市駕駛來說更有利。

KX7的變速箱整體調校都更偏重燃油經濟性。同等80km/h行駛，SPORT模式下變速箱控制在5擋，而ECO和普通模式已經早早切換到6擋。

KX7的懸掛采用的是同級別 SUV車型中慣用的前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，調校雖然還是保持了韓系車型上傳統(tǒng)的舒適性，但還多了一些德系車型上的韌勁兒。避震可以過濾掉路面上80%的細小震動，同時還保留了一定的路感，懸掛對車體的縱向支撐很好，通過較大的起伏路面后車身不會有過于明顯的晃動，彎道中的側傾角度也被抑制在了合理的范圍內。（圖/文/攝：太平洋汽車網李林偉）

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亮點不僅僅是配置試駕起亞KX7

東風悅達.起亞KX7(以下簡稱KX7)的意圖非常明顯，就是沖著目前最火熱的中型SUV市場而來的。從緊湊到中級，級別大了一級帶來的是更好的動力、更大的空間和更豐富的配置。好消息是這款車離上市的腳步越來越近了。

七座大空間實拍解析東風悅達起亞KX7

KX7是起亞即將在國內推出的一款國產中型SUV，該車預計將于3月初正式上市。起亞最第一亮相KX7是在去年的廣州車展上，不過很遺憾的是當時并沒有發(fā)布該車型的內飾部分。而在近日，KX7終于全面的對媒體開放，下面我們就來詳細體驗一下這款新車的特點。

幫忙打架的新伙伴國產起亞KX7靜態(tài)體驗

目前，起亞的國產SUV陣營有KX3和KX5兩款車型，在中型SUV級別則只有索蘭托一款，而且還是以進口方式引進，在和對手的競爭中多少有點力不從心。正所謂“多生孩子好打架”，面對咄咄逼人的競爭對手，起亞已經不能再忍了，是時候要在中型SUV級別里放入一款國產車型壓陣。于是，KX7便來到了本屆廣州車展的起亞展臺上。