剎車控制的是前輪還是后輪

2020-11-05 15:48:04 作者：lingxiufang

　　【太平洋汽車網(wǎng)】剎車控制的是4個(gè)輪，由感載比例閥分配制動(dòng)力。一般的車是前輪分配70%的制動(dòng)力，后輪分配30%。如果四個(gè)車輪的制動(dòng)力固定統(tǒng)一分配，并不能達(dá)到剎車的最高效率。

所以后來(lái)的汽車上出現(xiàn)EBD（電子制動(dòng)力分配裝置），實(shí)際上是ABS的輔助功能，通過(guò)行車電腦在汽車制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。

而手剎車則是只針對(duì)后輪進(jìn)行鎖定，同樣不管什么驅(qū)動(dòng)形式，前驅(qū)、四驅(qū)、后驅(qū)，手剎車都只鎖定后輪（極少數(shù)鎖前輪的不具備廣泛意義），之所以要四輪同時(shí)制動(dòng)的原因就是，必須同時(shí)保證制動(dòng)力足夠、前輪不能先抱死、后輪不能先抱死，要同時(shí)做到這三點(diǎn)，只靠前輪制動(dòng)、先后制動(dòng)都是做不到的。所以如果剎車，車子的四個(gè)車輪永遠(yuǎn)是同時(shí)發(fā)力，只不過(guò)前、后輪制動(dòng)力大小存在差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航