貨車水箱溫度過高怎么引起的

　　【太平洋汽車網(wǎng)】冷卻液缺少或者選用不當。柴油機因為工作時內(nèi)部溫度極高，所以加注的冷卻液也要求相當嚴格，如果冷卻液缺少嚴重，不能夠及時帶走發(fā)動機機件產(chǎn)生的熱量，進而造成水溫過高。

散熱面積不足。柴油機均根據(jù)功率和負載對冷卻水的散熱面積進行了匹配，不過由于水冷柴油機的冷卻液均大部份為水配以乙二醇而來，夏天還會有加自來水的現(xiàn)象發(fā)生。

長期使用過程中，因冷卻液質量不合格，在散熱管內(nèi)產(chǎn)生大量水垢，堵塞散熱管，降低散熱效率。節(jié)溫器失效。節(jié)溫器作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。

如果節(jié)溫器故障，那么汽車冷卻系統(tǒng)有可能無法進行大循環(huán)，導致水溫升高。散熱風扇故障。車輛高轉速運行時，產(chǎn)生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而后導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。循環(huán)水泵故障。

水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫后，導致冷卻液循環(huán)速度變慢，容易引起發(fā)動機溫度過高的故障。發(fā)動機噴油時間過晚。未燃燒的柴油將會造成柴油機溫度過高，缸蓋溫度升高也會造成發(fā)動機水溫過熱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）