下支臂換膠套還是換總成

　　【太平洋汽車網】主要還是要看損壞的程度，不嚴重的話換膠套是可以，嚴重那就得換總成，但費用相對高些。下支臂，即多連桿懸掛多連桿，通過不同的連桿結構，在收縮時，自動調節外傾角、前束角和后輪的轉向角度。

汽車下支臂是底盤懸掛系統重要組成部件，它將車身和車橋彈性地連接于一起，當車輛在行駛過程中，通過下支臂將車橋和車架彈性連接，達到減緩汽車行駛中受到來自路面原因引發的沖擊（力），從而保證乘坐的舒適性。

衰減由于彈性系統引起的振動，傳遞來自各向（縱向、垂直或側向）反力及其力矩，從而使車輪按一定的軌跡相對車身運動，起到一定的導向作用。故下支臂對于車輛的舒適性、穩定性、安全性起著相當重要的作用，是現代汽車十分重要的部件之一。

汽車下支臂其原理就是：通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度地發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 許雙和）