別克昂科拉gx剎車硬是什么原因
【太平洋汽車網(wǎng)】這輛車剎車腳感本身是比較硬的,很難踩,要用比較大的力量去踩剎車,但是它的剎車力處理方式比較線性,很均勻。別克昂科拉GX的動態(tài)部分,首先這臺發(fā)動機搭載的還是通用的那臺1.3T的三缸發(fā)動機,不過這輛車匹配的是一個9at變速箱,這臺變速箱可以說是盡職盡責(zé),動力響應(yīng)還是換擋平順性都是非常好的。
這臺1.3T的三缸發(fā)動機在通用的很多車型上都已經(jīng)搭載過了。這臺發(fā)動機的nvh方面的功夫確實要比那臺好很多,體感上面就很明顯,可以從副駕駛上面的水平可以看到在怠速情況下的抖動情況。
這套動力總成的表現(xiàn)也算是可圈可點,首先變速箱的變擋邏輯非常清晰,但是只有D擋和l擋,如果鎖在L擋的話,就是在直道上面跑,它就是到一個時速就不往上升擋了,會鎖死變速箱,用D擋模式下,這個擋位降擋是非常積極的,但是整體的油門響應(yīng)要慢半拍,比如在彎道里面的腳要在油門和剎車之間來回切換的時候,剎車腳感很敏銳,非常好。但是油門一踩下去的時候,動力會慢一點才會出來,并不是非常的快,就給一個動力響應(yīng),這點就會打斷駕駛的節(jié)奏。大波浪路面,時速可以達到一百二十公里每小時,這輛車的底盤調(diào)校可以迅速的穩(wěn)定住車身,不會讓它產(chǎn)生任何的不穩(wěn)定感。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥)
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