左腳制動(dòng)技術(shù)是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】左腳剎車是用在過彎不需要降擋時(shí),左腳控剎車,右腳控油門,使賽車以最快速度入彎的,不一定要踩著油門不放的,這個(gè)技術(shù)是保持速度的,不是百度百科說的保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
左腳剎車是一種既能保持引擎轉(zhuǎn)速又能令車在彎中控制車速并獲得更多轉(zhuǎn)向力的技術(shù),其本身是一種彎中修正行車路線的動(dòng)作,所以在實(shí)際生活中幾乎沒有什么實(shí)用價(jià)值。舉例說要過一個(gè)90度的彎,路況允許的入彎速度較高,但如果用二檔速度會(huì)被擋位壓制,用三檔轉(zhuǎn)速又會(huì)在過彎時(shí)損失太多。
這時(shí)如果用三檔深踩過彎很可能會(huì)出現(xiàn)速度過快或“推頭”的時(shí)候不要馬上收油,而是用左腳輕點(diǎn)剎車(聽起來容易,其實(shí)點(diǎn)的時(shí)機(jī)、深淺都是很難掌握的),這樣就可以達(dá)到維持轉(zhuǎn)速、修正行車線的作用了。左腳剎車是用在過彎不需要降檔時(shí),左腳控剎車,右腳控油門,使賽車以最快速度入彎的,不一定要踩著油門不放的,這個(gè)技術(shù)是保持速度的,不是百度百科說的保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。跟趾才是保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的技術(shù),用在過彎需要降檔時(shí),因?yàn)樽竽_踩離合器了,只能右腳控剎車,并且僅僅只靠剎車來控制最大入彎速度是很難的,因?yàn)樵倥1频能囀忠矡o法一步剎到位,因此車手采用跟趾技術(shù),即腳跟去點(diǎn)油門,以提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù),目的是為了更快出彎。兩種技術(shù)說白了就是左腳剎車入彎快,跟趾技術(shù)出彎快。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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