Model S車性價比如何？Model S車友親身評測

【太平洋汽車網】關于電動新能源汽車，特斯拉一直站在話題的風口浪尖，有人說特斯拉是‘割韭菜’，有人說是資本炒作，還有人認為買特斯拉的是人傻錢多

但是這也不妨特斯拉有一大批鐵粉，無論特斯拉有多少黑點，我們都不能否認特斯拉為電動汽車發展做出的貢獻

關于Model S（查成交價|參配|優惠政策）的外觀，我覺得是非常漂亮且有科技感的，第一眼看上去就好像“和諧號”動車組的車頭一樣，完美的流線型

微微張開的小嘴，也是電動汽車的特征

側身看上去，溜背的造型、19寸的大輪轂，無處不在彰顯著運動氣息

看上去就會讓人心潮澎湃

內飾方面，網上很多吐槽特斯拉的做工還不如五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策），這基本都是早期國產化，工藝不夠精湛導致的，作為進口特斯拉的Model S，內飾還是非常不錯的，充滿科技感，我感覺特斯拉的整體設計和蘋果手機很像，沒有太多花哨的東西，操作簡單、邏輯清楚，看上去簡潔大方，非常不錯

配置方面肯定是特斯拉的強項，頂尖的駕駛輔助系統，前后雷達、360°全景影像、定速巡航、全速自適應巡航等等的L2級自動駕駛

方向盤加熱、多角度調節帶通風、加熱功能的電動主副駕座椅，22個揚聲器，全LED大燈，自動分區控制的空調等等，只要能夠想到的科技性配置，Model S一應俱全

空間方面，雖然流線和溜背的造型犧牲了一些空間，但是憑借長寬高分別是4970mm、1964mm、1445mm，軸距2960mm的數據，使得車內空間還是有的保證的，無論是前排還是后排，都能夠有足夠的乘坐空間

操控和動力方面，這一直是特斯拉的強項，從第一臺特斯拉問世，就已經顛覆了人們對車輛提速的認知，Model S也是輕輕松松的做到的百公里加速僅需3.2S的好成績，670馬力的電機，無論是加速的平順性還是推背感，都是和燃油車有很大的不同，電動車的爆發力確實是非常強，而且沒有任何的延遲和頓挫，確實能夠讓人對提速有新的認識

四驅加前后獨立懸掛系統，超低的車輛重心，讓車輛的操控極限非常高

舒適性方面表現也是可圈可點，空間充裕，座椅舒適且多維度可調節，再加上空氣懸掛的加持，懸掛高低軟硬都可以調節，這樣的乘坐感受，怎一個舒服了得

最后總結：國產的特斯拉雖然價格一降再降，但是這并不能成為黑特斯拉的理由，降低成本，提升工藝，從而讓利消費者，這正是一個逐步變強的企業應該做的，當然這樣可能對老車主不是特別油耗，但是早買早享受，先人一步體驗新科技，多花點錢也是值當的

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）