奔馳GLS車性價比如何？奔馳GLS車友買車感受

【太平洋汽車網(wǎng)】每個男生都希望擁有一臺屬于自己的大玩具，如果這臺玩具是一輛全尺寸的豪華品牌SUV，那就更加沒有抵抗力了

而這也是為什么奔馳GLS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雖然貴，但依舊賣得非常好的原因

見到GLS的第一眼，就覺得一股威嚴的感覺撲面而來，當(dāng)然隨之而來的還有金錢的味道

車頭巨大的三叉星徽搭配雙橫立體式條幅，辨識度相當(dāng)高！扁平的前臉大燈給人一種目光如炬的感覺，再瞟一眼中央醒目的奔馳LOGO，王者氣質(zhì)呼之欲出！不過配合上中網(wǎng)的鍍鉻飾條，倒是增添了幾分精致感

車身側(cè)面和尾部，奔馳家族式的鉆石切割線條車體，呈現(xiàn)出硬朗的造型風(fēng)格，而大尺寸的輪轂和剎車盤則透露出濃厚的運動氣息

而內(nèi)飾豪華感的營造，一直以來都是奔馳的拿手好戲

大尺寸的液晶屏幕營造出不錯的科技感，內(nèi)飾選材和工藝精致，所以GLS400的內(nèi)飾整體雖然比不上S級的古典奢華，但對比市場上的其他車型還是屬于碾壓級水平

另外，其內(nèi)飾雖然進行了新的設(shè)計，但部分GL的經(jīng)典設(shè)計，比如空調(diào)出風(fēng)口、多媒體操作面板、空調(diào)操作區(qū)等處的精髓得以保留

值得一提的是，這車還配備了64色氛圍燈，同時還標配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、CarLife、語音控制、全車無鑰匙進入功能、前排座椅加熱等三十余項配置，極大地提升了用車的便利性與舒適性

作為一款全尺寸SUV，GLS的車身硬件數(shù)據(jù)自然不差

其長寬高分別為5214×1956×1823mm，軸距達到了3135毫米，與同級別的大型SUV相比仍然具有一定的優(yōu)勢，車內(nèi)采用了3排7座的座椅布局

玩車弟身高180+，第一排的空間自不用多說，將前排調(diào)整至適合的駕駛坐姿后再坐進第二排，玩車弟的腿部依然有將近一拳半的空間，頭部有差不多一拳的空間

再坐進第三排，不得不說，任何七座SUV的第三排都只能拿來應(yīng)應(yīng)急，或者是一些身材嬌小的成人以及小孩乘坐比較合適，像玩車弟這樣的大高個，再加個頭盔，就著實比較“憋屈”了

不過值得肯定的是，GLS的車內(nèi)座椅均由真皮打造，而且后排座椅還能進行電動調(diào)節(jié)前后位置及靠背角度，這點對于乘坐的舒適性還是大有裨益的

動力方面，玩車弟駕駛的這臺GLS 400 4MATIC，搭載的是一臺2.5T的6缸發(fā)動機，最大功率313馬力，最大扭矩400N·m，匹配的是一臺9擋手自一體變速箱

雖然車大車重，但因為有48V輕混系統(tǒng)的加持，所以動力上不會出現(xiàn)小馬拉打車的感覺，初段起步比較輕快，中后段加速時的動力輸出也跟得上，并線超車都算的上是游刃有余

但最另玩車弟心生好感的，還是奔馳的這個9擋手自一體變速箱，低速行駛時基本無頓挫感，待速度起來之后，變速箱也能及時GET到駕駛者的意圖，全程操作如行云流水般一氣呵成

至于底盤方面，GLS采用的是前后都是雙叉臂的獨立懸架，可變懸架支持軟硬以及高低調(diào)節(jié)，空氣懸架兼顧操控性及舒適性，所以在硬件設(shè)備上就保證了不錯的操控感受

建議大家在市區(qū)行駛時，可以把底盤調(diào)低些調(diào)軟性，這樣舒適性就會提高；在戶外越野或者走爛路時，就可以升起底盤，讓懸架行程變長

玩車弟曾開它與寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）挑戰(zhàn)過40km/h的極限顛簸測試，至于結(jié)果是不是真的開寶馬坐奔馳，就給大家留個懸念等你們自己去揭秘

最后，玩車弟再來說下它的AEB表現(xiàn)，玩車弟曾駕駛它對戰(zhàn)過高合HiphiX，毫無疑問，果然被國產(chǎn)車狠狠地教育了一頓，而駕駛它獨自挑戰(zhàn)AEB測試時，30KM/H的時速下竟然無法識別出模擬車輛

這一點恐怕要讓不少小伙伴失望了

整體來看，無論是外觀內(nèi)飾的設(shè)計還是整體的駕乘感受，都能讓人覺得：嗯，這就是一臺奔馳該有的豪華感！至于玩車弟為什么不買它，大概時因為這家伙實在太大了，不僅停車的時候視線差，還得時刻留意地庫天花板或者限高桿，這可太麻煩了不是嘛？！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）