標致5008車性能如何？標致5008車友買車感受

【太平洋汽車網】外觀上看，新車整體采用了家族式最新的鋒銳設計語言，全系標配的全新歐洲GT前臉

整個前臉采用大面積的星動點陣式無邊框格柵和兩側如同“獅眼”形的LED大燈相連，再搭配獠牙式的日間行車燈，看起來十分具有攻擊性

車身側面，這款車配備了雙拼色車身，側面的線條與上一代沒有太大的變化，整體線條十分流暢，下方還配有19寸的鉆石切割輪輞以及微微凸出的輪眉，這也給側面營造出一股運動氛圍

車頂采用了懸浮式熏黑的設計，給整體增加了層次感

最重要的是，我看到車身上還標有GT字樣的標識，這樣我開在路上的回頭率更高了

這款車的長寬高分別為4670/1855/1655mm，軸距為2840mm，完全超越了同級別的車輛，從這個軸距上就能得知，它的內部空間十分寬闊

在車尾上，這款車尾部的造型較為方正，尾燈采用了“獅爪”形的LED尾燈，它在轉向燈亮時呈流水樣式，我覺得這一點非常時尚

車尾中間還有一條黑鉆式的飾條橫貫車尾，將尾燈與獅標融為了一體，在視覺上拉伸了車尾的寬度

下方還有兩個扁平形狀的排氣口，我覺得整個車尾不僅看起來十分的酷炫還很有運動感

進入車內，這款車的內部采用i-Cockpit 唯我座艙設計風格，內部使用了大面積的Alcantara材質，這種材質一般只在超跑豪車上使用，極大的提升了車內的質感

同時，還設計有游艇式的電子檔桿和真皮包裹的小尺寸賽車多功能方向盤，在大拇指握手處設計了凹槽造型，駕駛的時候十分舒適，方向盤也不緊轉向特別靈敏

對比老款車型，車內還升級了10英寸懸浮式觸控屏以及12.3英寸全液晶儀表盤，中控下方還配有鋼琴式物理按鍵，提升了車內科技感的同時還兼具了藝術氣息，對比昂科威（查成交價|參配|優惠政策），它的內飾更具有時尚感

新車的車機內還搭載了新一代的智能網聯系統，配備了智能語音、在線導航、信息娛樂、緊急呼叫等功能，我在駕駛時與車機的交互相當便捷，光動動嘴就能實現各種功能了

在安全配置上，這款車有ADAS 智能安全輔助系統，它擁有ACC自適應巡航、車道偏離輔助、前部碰撞預警、主動盲點監測等功能，并且采用高強度車身，而且它的隔音效果超棒，我在駕駛時完全聽不到任何胎噪，車內非常安靜

車內全部采用真皮座椅，車內座椅布局上，全新標致5008（查成交價|參配|優惠政策）的 7座版本，頭頂空間也很充足，要是把第二排座椅前移一點，身高1.75米的乘客坐進第三排，腿部和頭頂也不會有壓抑感，只是乘坐舒適性是不如前兩排的，滿載7人的時候后備箱面積已經比較小了，不過大部分7座SUV都是這種情況，好在把后兩排座椅放倒后裝些大件物品很給力，實用性很不錯

第二排座椅功能也很強大，不但支持前、后移動和靠背角度調節功能，還可以按照4/2/4比例進行放倒

而第三排座椅的橫向空間表現非常不錯，只是座墊和靠背的厚度稍顯單薄一些

在動力上，這款GT車型搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，這款車還支持標準模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式、ESP OFF五種行駛模式

渦輪遲滯現象依然存在但非常輕微

搭載了愛信最新8速手自一體變速箱，憑借更多的檔位、更加合理的齒輪比、更快的換檔時間、更平順的檔位切換感以及更為先進且智能的電子管理系統進一步提高了整車的舒適性與運動性能，而這也是全新5008在試駕過程中的最大感受

但是在需要加速超車時，變速箱降擋就會顯得有些猶豫，不夠干脆利索

換了在SPORT模式下，變速箱也不會進入特別亢奮的狀態，只不過會故意拉高轉速拖后換擋時機來釋放出更加充足的扭矩輸出

而NVH方面優異的表現也是標致5008特別值得一提的亮點，出色的外形設計帶來了0.34的低風阻系數，對于一款體型龐大且十分追求外形設計的SUV來說實屬不易

出色的風阻系數對風噪的抑制有所幫助，就算時速超過80km/h，車內依然能保持耳語級的靜謐性

另外，底盤部分對路噪的隔離也同樣徹底，綜上表現，無論是駕駛者還是坐在車內的乘客，標致5008出色的NVH表現都會給人留下深刻印象

懸掛系統方面，東風標致5008依然采用了前麥弗遜后扭力梁的經典配置，在大多數狀態下，懸掛系統對于路面細碎的顛簸過濾都很徹底，底盤也不會給人留下任何松散的感覺

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）