紅旗H7車是什么車？紅旗H7車友駕駛感受

【太平洋汽車網】紅旗H7（查成交價|參配|優惠政策）的定位是一臺中大型車，目前我所在的地區市場優惠幅度在1.6萬元左右，以旗艦版車型為例，官方指導價28.88萬元，裸車價27.3萬元左右，購置稅需要2.35萬元，保險車船稅在9000元左右，最終落地價30.5萬元

此前我曾深度試駕過紅旗H7這款車，下面就根據試駕報告為大家分析這款車的優點和缺點

這款車優點如下：1、外形采用了紅旗家族化設計語言，前臉直瀑式進氣格柵搭配鍍鉻飾條很有穩重感，下包圍部分貫穿式的進氣口也有效增加了前臉橫向視覺寬度

改款之后紅旗車標也更顯扁平，有那么一點低調奢華的感覺

側面造型修長大氣，腰線從前翼子板一直延伸到車尾，車窗周圍以及側裙部分的鍍鉻條有效增加了檔次感

尾部造型很有層次感，鍍鉻條將兩側尾燈組相連，下包圍部分還配備了雙邊共兩出排氣口，點綴出了運動氣息

2、中控臺的層次感比較強，大面積使用了軟質材料進行包裹，還加入了木紋風格的飾板進行點綴，檔次感營造得很到位

四幅式多功能方向盤握持感比較好，多功能按鍵區域的阻尼也比較清脆，手感出色

8英寸的中控屏支持導航和語音識別功能，有一定的實用性

3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空間超過3拳，同級別來看是比較充裕的水準，長時間乘坐不會覺得局促

后排還配備有獨立空間，對于后排乘客舒適性照顧得比較好

后備箱內部空間規整，縱深比較出色，實測放入四個登機箱沒有問題，兩側還有額外的空間放置一些零散物品

后備箱支持電動感應開啟，使用很方便

4、前雙叉臂獨立懸架搭配后多連桿獨立懸架的組合同級別來看是比較厚道的，整體調教風格比較舒服，對于大小顛簸都有著比較好的過濾效果，過減速帶時車內也沒有明顯的沖擊力

而且懸架并不是軟綿綿那種風格，依然有著足夠的韌性，不管是轉彎時還是連續并線時側傾都不大

方向盤的轉向雖然有一定的虛位，但手感輕柔，市區內轉彎掉頭都不會覺得轉向不夠用

5、NVH表現比較好，對發動機噪音和胎噪過濾得都很到位，風噪也并不明顯，即便是時速120km/h巡航時車內噪音也不大，不會影響到乘客的正常交流

6、搭載的是2.0T發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩260N·m，匹配的是6AT變速箱

日常駕駛時起步輕快，中后段也有著足夠的動力儲備，高速上超車也并不需要提前量

變速箱的平順性很出色，急加速時降檔也比較積極，動力整體感受讓人滿意

7、作為頂配車型在配置方面很豐富，提供有并線輔助、車道偏離預警、主動剎車等輔助駕駛功能，能夠大幅降低交通事故發生的概率

前排座椅支持加熱通風，后排座椅支持加熱通風和按摩，而且后排座椅還支持電動靠背角度調節功能，能夠很方便找到合適的坐姿

這款車缺點如下：1、內飾整體風格比較老氣，缺乏科技感，作為頂配車型沒有全液晶儀表盤、沒有電子擋把、中控屏也不支持車聯網功能，有點落后于時代

2、沒有自適應巡航功能，長途跑高速時不太方便，目前這個級別豪華品牌的頂配車型基本上都提供了相關的功能，但紅旗H7不支持有點不太厚道

3、后排中央地臺隆起幅度比較大，乘坐在中間位置有一種半蹲著的感覺，不適合長時間乘坐，僅限應急使用

而且后排座椅不支持放倒，空間拓展能力一般

4、一些關乎便利性的配置提供得不到位，比如前排只有一個USB充電接口，后排完全不提供充電接口

5、油耗偏高，百公里綜合油耗達到了12升左右，同級別來看是非常高的水準，燃油經濟性表現并不好

最后來說說保養成本，官方提供了4年或10萬公里免費保養，首保周期為5000公里或者2個月，隨后每隔5個月或者1萬公里保養一次，均以先到為準

后期小保養成本每次600元出頭，大保養成本接近2000元，同級別來看并不算高

總的來說，紅旗H7是一款外形穩重，空間夠用，乘坐舒適性比較強的車型

缺點是內飾缺乏科技感，油耗也偏高

如果不是對紅旗這個品牌有特殊的情節的話，在這個價位上筆者并不太推薦，會有更好的選擇

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）