紅旗H7車如何？紅旗H7車友買車感受

【太平洋汽車網】紅旗一直以來是國產車的代表，前段時間有幸預約了4S店的試乘試駕活動，作為一個職業車評人，對于我來說還是比較期待的，先說說費用方面吧，試駕的是2021款2.0T旗艦版，裸車價是28.88萬，加上購置稅25558元，車船稅480元，上牌費1000元，保險9000元左右，全款落地價是32.5萬左右，不論是作為家用還是商用接待，檔次感還是很強的

外觀方面，紅旗前臉采用寬大的中網設計，內嵌直瀑式格柵設計，搭配兩側寬大的前大燈組，辨識度很高

下方采用一體式霧燈設計，使得前臉看起來更加飽滿

車身側面采用筆直的腰線設計，從引擎蓋處延伸，貫穿前后車門到車尾，立體感很強，同時也增添了不少高端大氣的豪華風格

車尾部分采用一條粗獷的鍍鉻飾條銜接兩側尾燈，形成一體式設計，與前臉相呼應

除了外觀，我對空間方面也很滿意，車身尺寸分別為5095*1875*1485mm，車內前后排空間寬敞，我身高1.78米，乘坐前排副駕駛位，頭部空間約有一拳一指左右，腿部有很大的活動空間，一點不夸張的說，翹個二郎腿不成問題

保持前排座椅不動，來到后排，后排腿部空間約有將近三拳左右的距離

此外，后排還配備了獨立空調出風口以及扶手箱，實用性很強

不過中間地臺有隆起一定高度，對于中間乘客來說，并不是很友好

動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，最大輸出204匹馬力，在市區駕駛，油門比較輕快，還伴隨著一絲闖動，輕踩油門，可獲得不錯的動力反饋

當時速達到20km/h時，渦輪開始介入工作，深踩油門可獲得較為不錯的動力輸出，推背感也很強

當時速達到100km/h加速，動力儲備力依舊充足，深踩油門可以感受到第二波的動力輸出

同時，高速路段才是它的主場，隨著速度的提升，油門變得非常輕快，升擋和降擋都變得積極，操控感更強

隔音方面，時速在80km/h時車內隔音效果還是比較不錯的，除了輕微的發動機聲，胎噪和風噪過濾到位

時速達到90km/h時，有輕微的發動機噪聲從機艙傳來，但并不明顯，胎噪聲隨著車速的變化也慢慢變大聲，但并不惱人

時速120km/h時發動機高轉聲也會隨著車速的提升而變大，胎噪聲也能較為明顯的感受到，風噪從左右兩側傳來，在同級別車型中噪音抑制得還算不錯

底盤方面，面對較大顛簸，例如減速帶或者路面起伏，確實偏硬一些，不過，好處是車身支撐性非常出色，日常駕駛也能夠感受到敏捷、靈巧的駕駛反饋

高速巡航，底盤也表現出非常貼地的動態反饋，出色的底盤穩定性讓人印象深刻

面對一般彎道，重剎車讓重心靠前之后，車尾沒有明顯的擺動，依然維持了良好的循跡能力，穩定性令人放心

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）