捷豹XEL車值得買嗎？捷豹XEL呼和浩特車友駕駛感受

【太平洋汽車網】本人于20年10月中旬提的車，到目前正好是過了半年時間

提車之際沒有立馬上交提車作業是因為想使用一段時間后再把真實的感受分享給大家

1??外觀：修長的車身、犀利的大燈、優美的腰線、對稱的前后懸，無論是從哪個角度看過去都覺得很耐看

2??內飾：簡潔、大方、又帶著一絲豪華感

精致的真皮三幅方向盤、內嵌的中控屏幕、觸控和按鍵搭配的空調控制區，都讓我在看到的第一眼開始就喜歡的不得了

但是也有不足之處，由于鋼琴烤漆的大面積應用導致日后會布滿劃痕，扶手箱的空間也有點小的可憐

3??配置：配置方面實在是讓人有點哭笑不得；作為指導價32萬的車竟然沒有無鑰匙進入、座椅加熱通風、后排座椅放倒(可能是出于整車靜謐性的考慮取消了此功能，純屬個人想法不喜勿噴)等基本舒適性配置

好在還有高清的倒車影像、前后雷達、L1級自動駕駛、前排等同電動調節等功能讓我在用車的時候能忽略掉方才所述的短板

這里最想吐槽的就是發動機啟停，每次上車必關

4??空間：2935的軸距達到了同級別中上等，前排沒毛病，后排空間除了頭部空間稍差一點別的都還可，后排座椅的長度也是這輛車的加分項

因為后懸掛多連桿的設計和較短的后懸設計犧牲了后備箱的空間，日?；緣蛴?，就是逢年過節的時候....各位車主應該都懂

5??操控：操控方面的配置想必各位在各種評測里都有所了解就不在此贅述，淺淡自己半年以來的駕駛感受；緊急變道或稍快一點的速度轉彎的時候側傾是避免不了，好在優秀的懸掛調節讓車輛在發生側傾的時候能很好的控制在一定范圍并維持住

底盤非常緊致，路感很清晰，無論是細小的顛簸還是柏油路上的劃線，就連新舊不一的瀝青也能清楚的讓你感知到，加上方向盤虛位很小讓人在開車的時候很享受

6??動力：不敢說是隨叫隨到但是只要敢踩就有

變速箱的升降檔在各個模式下都不同；經濟模式下很慢，不過低速行駛的時候頓挫感要比舒適模式好多了；舒適模式一點都不舒適?，換擋很跳，低俗頓挫也較明顯；動態模式換擋很猛，最高轉速拉到過6000轉也不會自動升檔，這一點還是比較欣賞的

而且這車的推背感不像其他車一樣來的很快，會停頓那么一秒再給你來一下，就像是某車評人說的一樣卯足了勁踹你一腳的感覺

200p的動力個人感覺因為原廠的限制在深踩油門的時候像是有勁但是不能完全使不出來一樣，也有可能換高流通的進排氣會好一點吧(也可以刷程序但是一刷就脫保了，因為是第一輛車就不敢造次)

7??舒適性：座椅的話相比日系大沙發就很硬，但是包裹性和支撐性不錯，前后排腿部空間跟很好，縱向空間的優勢在這里就體現出來了

當然這車也不是那么完美，因為后懸掛明顯較硬過減速帶的時候會有明顯的跳動，這是后排乘客反饋的信息，對后排乘客就有點不友好了?作為從小就喜歡車的人來說第一輛車能有輛捷豹覺得很幸運，在此感謝我的媳婦和岳父岳母對我的支持和厚愛

圖2、3是提車當天圖6、7貼啞光車衣圖8、9自縫的方向盤套和過年時候的載物情況( 手機碼字難免會有錯別字還請客官老爺們諒解

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）