凱迪拉克XT5車質(zhì)量怎樣？凱迪拉克XT5車友深度測評

【太平洋汽車網(wǎng)】凱迪拉克XT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）屬于豪華中型SUV陣營里的一員“老將”，于2016年正式引入國內(nèi)市場，已經(jīng)成為凱迪拉克家族中的走量車型

前幾天我收到了評測一款豪華中型SUV的任務(wù)，本來打算去試駕寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但在我們當(dāng)?shù)氐?S店沒有借到試駕車

后來發(fā)現(xiàn)凱迪拉克XT5在今年2月份剛完成改款，打算看看它與老款車型有哪些變化

經(jīng)過一天時間的詳細(xì)體驗，對新款凱迪拉克XT5算是有了較為全面的了解，下面就把此次的試駕感受分享給大家

外觀設(shè)計很有美系SUV的風(fēng)格新款凱迪拉克XT5實際上并沒有對外觀部分做大幅度的調(diào)整，依然保持了中期改款后的造型，整體看上去非常的敦實，符合我對美系SUV的固有印象

此次試駕的是頂配車型，采用了熏黑式的中網(wǎng)，相比其他版本更有運動氣息

凱迪拉克XT5的日間行車燈造型很獨特，“淚痕”式的設(shè)計在點亮狀態(tài)下比較醒目

尾燈組的樣式與頭燈組形成前后呼應(yīng)，豎條燈帶保持了一貫的高辨識度

輪圈的規(guī)格為235/55 R20，從側(cè)面看上去確實很有氣勢，輪轂采用雙五幅式的設(shè)計，跟整個車身的風(fēng)格很搭，都是強(qiáng)調(diào)運動氛圍

車機(jī)使用體驗很棒凱迪拉克XT5車內(nèi)配備了一塊8英寸的觸控液晶屏，尺寸不算很大，但是內(nèi)置的多媒體功能卻很豐富

這臺車搭載了別克最新一代的CUE系統(tǒng)，相比上一代車機(jī)真的好用太多，支持OTA智能云更新功能、CarPlay和CarLife互聯(lián)，以及語音交互系統(tǒng)等

以前我們在用車的時候，一般會通過數(shù)據(jù)線將手機(jī)與車機(jī)形成互聯(lián)，但是有了CarPlay和CarLife就方便很多，可以直接將手機(jī)上的部分功能映射到中控屏上

另外，從實際體驗的感受來看，我覺得凱迪拉克XT5車機(jī)的反饋速度和流暢度都達(dá)到了預(yù)期，使用體驗很出色

后排地板純平設(shè)計值得表揚(yáng)先和大家介紹下凱迪拉克XT5的空間表現(xiàn)，我的身高是179cm，將前排座椅調(diào)至最低后，頭部剩余一拳的余量

保持前排座椅不動，此時腿部空間為兩拳，頭部空間剩余三指

總體表現(xiàn)在同級別車型里算是中等偏上的水平，后排同時落座三個人的情況下，可供腿部活動的空間仍然很寬松

此外，凱迪拉克XT5的后排地板平整度很高，這點倒是讓我有些意外，因為這款車配有適時四驅(qū)系統(tǒng)，中間竟然沒有凸起的地臺，這樣下來對于后座中間位置的乘客就顯得很友好了

主副駕駛座均配有電動調(diào)節(jié)，前排座椅還支持加熱和通風(fēng)功能，舒適性配置方面也令我很滿意

儲備動力很充沛凱迪拉克XT5繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并帶有閉缸技術(shù)，發(fā)動機(jī)最大功率為237馬力，峰值扭矩350牛·米，同時全系匹配48V輕混系統(tǒng)

傳動方面，與之匹配的是9擋手自一體變速箱

凱迪拉克XT5的前段油門調(diào)校很積極，開起來時會感覺很輕快，讓這臺看似敦實的車子變得活潑起來，車速在不知不覺間就提了上來

而讓我印象最深的是它的儲備動力很充沛，我當(dāng)時車速達(dá)到100km/h左右時，油門踏板的行程還有一大截沒踩完，平時想要加速超車還是挺輕松的

9AT變速箱的表現(xiàn)沒啥可挑剔的，換擋動作很順暢，沒有明顯的頓挫感

油耗略高當(dāng)時對凱迪拉克XT5做油耗測試的時候，主要選取的路段為城市道路，期間還包括了數(shù)個相對擁堵的紅綠燈路口

總共行駛里程為35公里，共計消耗燃油量3.04升，計算得知凱迪拉克XT5的實測油耗為8.7升/百公里

其實相比上一代車型，它的燃油經(jīng)濟(jì)性是有所提升的，但表現(xiàn)仍然沒有達(dá)到我的理想值

總結(jié)：通過一天的試駕體驗，讓我對凱迪拉克XT5這臺車越來越有好感了，輕松舒適的行駛風(fēng)格、寬敞的乘坐空間，這些都是它與同級別車型相競爭時的底氣

當(dāng)然，如果能在節(jié)油方面繼續(xù)有提升的話，我覺得這臺車的市場競爭力會得到加強(qiáng)

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）