雷克薩斯RX車性能如何？雷克薩斯RX車友買車感受

【太平洋汽車網】說到雷克薩斯，大家第一時間想到的應該就是豪華與精致，雖然身處二線豪華品牌陣營，但是這個品牌的熱度甚至一度超過BBA一線豪華品牌；雖然受到“加價”銷售策略的影響，但是它依然憑借著出色品控、良好的口碑，在國內市場還是取得了不錯的銷售成績

最近就有朋友問到我對于雷克薩斯RX（查成交價|參配|優惠政策） 2020款 改款 450hL 四驅典雅版7座的看法，那么接下來的時間我就根據自己的接觸體驗談一下

1、外觀方面：作為中期的改款車型，它在整體之上還是保留了老款的經典設計，不過在細節方面還是加入了全新的元素

車頭部分采用了大尺寸的紡錘形格柵設計，內部采用了不規則網片構成的蜂窩設計，層次感還是很強的，頭燈的造型相比較與老款來說更加精致，類似于狹窄菱形的設計看上去銳利感十足，在實用性上配備了LED光源、大燈清洗裝置、自適應遠近光等功能，日常行車實用性還是不錯的

雷克薩斯RX的整個側身設計看上去還是比較流暢的，7座車型的車身長寬高尺寸為：5000mm*1895mm*1720mm，在整體視覺上的表現整體性更佳

車尾部分受到車身長度的影響，看上去比較平直，尾燈的設計算是一個小亮點，燈腔內部采用“L”設計點亮之后很有層次感，隱藏式的排氣布局視覺效果更加立體

2、內飾方面：作為豪華型的SUV，雷克薩斯RX在高級豪華感的營造上毫不吝嗇，車內采用了大面積的軟性材質+皮質包裹，帶給乘客高級的質感和觸感；不過針對時下比較流行大尺寸全液晶儀表盤和中控觸摸大屏雷克薩斯RX沒有選擇配備，在科技感的營造上稍微欠缺了一點

3、配置方面：雷克薩斯RX在安全配置上做得還是比較齊全的，車內配備了8氣囊、胎壓顯示、安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動力分配、車身穩定控制等均有配備；在智能駕駛輔助系統的配備上也稱得上豐富，如，并線輔助、車道偏離系統、車道保持系統、主動剎車、全速自適應巡航等一應俱全，不過360度全景影像沒有配備，還是略表遺憾

4、空間及舒適性：作為中期改款車型，雷克薩斯RX在軸距設計上并沒有進行刻意的加長，整體的空間表現還是比較符合預期的，身高180cm的體驗者進入到車內之后，將前排座椅調整到舒適位置，第二排的腿部空間還有兩拳左右余量，頭部也有一拳兩指左右，針對大7座SUV，第三排基本上是作為應急使用，空間表現不作為硬性指標，后備廂的表現那是相當出色的，空間還是能夠輕松應對日常的使用需求

舒適性上雷克薩斯RX的表現值得肯定，除了舒適的座椅設計外，前排座椅支持8向電動調節，并且還支持加熱和通風，并且后排還設置了獨立的空調出風口，在舒適性表現上有一定保障

5、動力：雷克薩斯RX 450hL搭載的是3.5L六缸自然吸氣發動機+雙電機的油電組合，后輪采用獨立的電機實現四驅功能，在混動系統的加持下雷克薩斯RX整個起步階段是比較輕盈的，動力輸出比較線性，中后段的加速表現也比較值得肯定，三種駕駛模式為駕駛者提供了更多的動力選擇，需要提到的一點是就我的感覺經濟模式應付日常駕駛綽綽有余

又到了敲黑板的時間，俗話說得好“人無完人，車無完車”，下面就是我在體驗之中發現的幾項問題：1、雖然動力比較充沛，在起步階段發動機會有輕微地抖動傳入到車內，問題雖然不是太大，但是這么貴的車型，還是會帶來一點不好的感覺

2、高速行駛噪聲較大，在NVH方面控制方面雷克薩斯RX還有可以提升的空間

3、中控大屏內置配置雖然比較豐富，但是智能化普及的現在，使用優點繁瑣

購車費用：廠家指導價時67.90萬，購車補貼0萬左右（以當地經銷商為準），裸車價67.90萬，購置稅58534元，車船費3480元，交強險1100元，商業險13513元，上牌500元左右，全款到手價大概在75.61萬元左右

總結：整體來看，這款車的在外形、內飾設計以及舒適性方面的表現還是不錯的，雖然也有一些缺點，但綜合來說還是優點大于缺點的，且這款車的保值率也非常不錯，值得推薦

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）