領克05 PHEV車如何？領克05 PHEV車友駕駛感受

【太平洋汽車網】外觀方面，領克05（查成交價|參配|優惠政策） PHEV與普通版領克05其實沒有太大差別，車頭依然是領客家族非常個性的前臉造型，前臉被亮黑的裝飾件分為上下兩部分，領克的車頭在路上的辨識度相當的高

車身側面，在側面翼子板處多了一個充電接口，這也是PHEV車型的一個外觀上容易識別的特征

同時，輪圈的造型也為新能源車型重新打造，槍灰色為主色搭配銀色顯得很有科技感

車尾的造型有著跨界SUV特有的溜背造型，貫穿式的尾燈造型也使得整個車尾顯得很寬厚

即便是一臺插混車型，領克05 PHEV依然有著真實的排氣和尾部擴散器的下護板，運動感還是繼續保持著

內飾方面，大部分區域有了藍色的點綴，用來標志這臺車的PHEV身份

突出運動氛圍的翻毛皮材質為整個內飾的質感和運動感得到強化，兩塊大屏設計在視覺上和實用性方面來說都是加分項

寬屏的顯示效果非常細膩，中控屏的滑動操作非常順滑，內部菜單的使用也非常簡易

空間方面，首先是座椅采用了新能源專屬的藍色縫線，一體式賽車座椅的對身體的包裹感也十分扎實

乘坐空間上，對于身高1.8米的個子來說，在前排頭部空間接近1拳；后排腿部空間表現不錯，能有2拳的活動空間，頭部空間受到溜背造型的影響，雖然在后排車頂有做空間內凹的處理，3指的頭部空間還是會有些壓抑感存在

對于后排中間乘客來說，由于后排地板的凸起有一部手機的高度，導致腿部的活動空間有些受限

動力方面，領克05 PHEV的1.5T三缸發動機和7擋濕式雙離合變速器

擁有純電模式、動力模式、混動模式、經濟模式、電量保持模式這幾種駕駛模式

純電模式下，比較適合在走走停停擁堵的路況下使用，整個動力輸出比較柔和

混動模式，應該能兼顧到日常通勤的大部分情況，整個加速過程非常利落

而運動模式下，發動機的轉速基本會維持在2000-2500rpm區間內，使得整個加速感會來得更直接

操控方面，領克05 PHEV轉向力度整體偏輕，只要不是太過激烈的駕駛狀況下這個方向盤的操作都可以讓駕駛者滿意

懸架系統能把大部分路面細碎的顛簸都消化掉，對于乘客來說舒適度是完全OK的

整體的底盤也保持了運動的緊致感，在高速進入彎道時能給駕駛者很大的操控信心

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）