謳歌CDX車怎么樣？謳歌CDX車友親身評測

【太平洋汽車網(wǎng)】作為一名車評人，為了給消費(fèi)者提供真實(shí)的用車報告，要保持客觀且中正的態(tài)度去評測車輛，下面聊聊我試駕完謳歌CDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后的一些感受，我試駕的車型是2021款 1.5T 兩驅(qū)暢享版，希望能給關(guān)注這款車的朋友們一些參考

動力感受：這款車搭載的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率182馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速濕式雙離合變速箱，發(fā)動機(jī)整體調(diào)校以舒適、平順為主，低扭輸出比較柔和，油門靈敏度適中，車輛起步階段很輕快，但沒有任何突兀感，油門很跟腳，提速過程很線性，等到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)以后，發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)會變得積極一下，提速、超車會更干脆一些，深踩油門也會一定的推背感，我們實(shí)測這臺車的百公里加速時間為8.35秒，成績還不錯，而且即使車速超過100km/h，發(fā)動機(jī)的后勁依舊挺足，高速超車也很有信心

8速雙離合變速箱的平順性表現(xiàn)很好，和發(fā)動機(jī)的匹配很默契，低擋位下也沒有頓挫感，而且換擋邏輯也十分清晰，換擋速度很快，升擋也很積極，日常駕駛的話，車速達(dá)到85km/h就能升到8擋，而且在深踩油門超車時，變速箱降擋也很干脆，動力銜接很順暢，整體的表現(xiàn)已經(jīng)和大部分AT變速箱不相上下

為了保證測試的完整性和真實(shí)性，我們對這臺車進(jìn)行了實(shí)際的油耗測試，駕駛這臺車共行駛137.8公里，車上全程3名乘客，空調(diào)溫度設(shè)置在24度，經(jīng)過了擁堵、環(huán)線以及高速三種路況，車輛的平均時速為32km/h，共計(jì)消耗95號汽油10.89升，百公里平均油耗為7.9升

底盤和駕駛感受：這款車的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校更注重駕乘舒適性，懸架的濾振能力很到位，細(xì)碎顛簸能被完全過濾掉，而且懸架中后段也有不錯的韌性，在遇到較大顛簸時，也能有效緩解沖擊感，車身也不會出現(xiàn)多余彈跳，底盤質(zhì)感挺出色的，唯一有些不如意的地方是懸架的側(cè)向支撐性較差，車輛在高速轉(zhuǎn)彎或者連續(xù)并線時會有明顯側(cè)傾現(xiàn)象

轉(zhuǎn)向力度適中，回饋?zhàn)枘嵬?xì)膩，方向盤的指向挺精準(zhǔn)，還有一些路感，車頭的反應(yīng)也比較靈敏，開起來很輕快，也有一些操控樂趣，整體調(diào)校很符合年輕人的胃口

空間和乘坐感受：這款車定位5門5座緊湊型SUV，長寬高分別為4496/1840/1615mm，軸距2660mm，我的身高是175cm，將駕駛座降到最低并調(diào)整好合適坐姿，頭部空間為四指，保持前排座椅位置不變來到后排，頭部空間同樣為四指，腿部空間兩拳有余，乘坐空間還算寬敞，日常家用是沒問題的

前后排座椅都挺寬厚，支撐性和包裹性都很到位，而且填充物質(zhì)地柔軟，乘坐舒適性表現(xiàn)出色

后備箱內(nèi)部空間十分規(guī)整，常規(guī)容積為439升，進(jìn)深為0.8米，能夠輕松放下28英寸、24英寸以及20英寸三個行李箱，而且空間還有富余，還能放一些零散物品，這個儲物能力滿足日常出行沒有什么問題，后排座椅支持4/6比例放倒，最大進(jìn)深將近1.7米，空間擴(kuò)展能力也很理想

購車費(fèi)用：我試駕的這臺2021款 1.5T 兩驅(qū)暢享版指導(dǎo)價為22.98萬，目前唐山地區(qū)優(yōu)惠在2.8萬左右，裸車20.18萬，購置稅17321元，車船稅420元，交強(qiáng)險950元，商業(yè)險6000元左右，上牌費(fèi)500元，全款落地價格在22.7萬左右

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）