思皓E40X車多少錢？思皓E40X車友駕駛感受

【太平洋汽車網】大眾汽車和江淮汽車成立的合資品牌并沒有采用大眾的VW車標，而是創立了一個新品牌——思皓，采用的是類似西雅特（查成交價|參配|優惠政策）的“閃電”車標，不知道是大眾汽車“愛惜羽毛”呢，還是另有所圖？反正不知不覺中，思皓品牌已經推出7款車型了，其中有燃油汽車，也有電動汽車，而最近推出的全新SUV——思皓E40X（查成交價|參配|優惠政策）就是一款電動汽車，它的價格為補貼后13-15.59萬元，這個價格范圍在純電動合資緊湊型SUV中并不貴，基本上與這個級別的國產SUV差不多，競爭力還是有的，它缺乏的是消費者的認知度

在外觀設計上，思皓E40X一點都不像大眾汽車，它就是一輛“江淮瑞風S4（查成交價|參配|優惠政策）”，為什么這么說呢？因為這兩輛車除了前臉和車尾的細節設計不同外，其余地方基本上都是一樣的，就連車身尺寸都是一模一樣，4410*1800*1660mm的長寬高和2620mm的軸距直接就是從瑞風（查成交價|參配|優惠政策）S4上“復制粘貼”的，我們有理由相信，思皓E40X是基于江淮瑞風S4“油改電”而來的，這種非純電動汽車平臺打造的電動汽車一般都不會有“好下場”，不用說江淮大眾，就是大眾旗下的朗逸（查成交價|參配|優惠政策）·純電、寶來·純電（查成交價|參配|優惠政策）和高爾夫·純電（查成交價|參配|優惠政策）等“油改電”車型的銷量也基本上“撲街”了，要不然大眾汽車也不會推出基于MEB平臺打造的ID.4 X（查成交價|參配|優惠政策）和ID.6 X（查成交價|參配|優惠政策）（今年6月上市）了

車尾左下角的大眾思皓點明了新車的“身份”，但是它明明是江淮大眾的合資車型啊，怎么會沒有“江淮”呢？應該是“江淮大眾思皓”才對，江淮汽車你又有何感想呢？其實不用說合資車型，哪怕是代工也應該標明代工品牌，就像蔚來汽車都是由江淮汽車代工的，蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）、ES6和EC6等車型的車尾也會標上“江淮汽車”，而江淮大眾旗下的車型卻不顯示江淮汽車，這就有點百思不得其解了

等等？你說你見到的蔚來汽車的車尾都沒有“江淮汽車”四個字？這是一個“梗”，就像你見到的寶馬5系后面也沒有“華晨寶馬”一樣，其實車主買車后就把尾標“摳”掉了，而且不用自己動手，4S就有這項免費“服務”

內飾部分，也是“照搬”的江淮瑞風S4，只不過把檔把換成了旋鈕式換擋機構，把機械儀表盤換成液晶儀表盤了，稍微提升了一下科技感，其余部分都是“換湯不換藥”

雖然思皓E40X是一輛“油改電”新能源汽車，但是它的質保政策還是很有誠意的，比如它為首任車主提供不限年限/不限里程的整車質保和不限年限/不限里程的電池組質保，只要你不把車賣出去，就不用為質量和電池組擔憂了

那么，哪些人適合買這輛車呢？如果你的所在地不限牌、不限行的話，燃油汽車不更香嗎？現在的新能源汽車雖火，但是車主免不了要面對充電基礎設施不完善的尷尬局面，不限牌的話，燃油汽車的實用性現在要優于電動汽車

如果你的所在地限牌、限行的話，購買燃油汽車又沒有指標（希望），新能源汽車就是無奈之選，思皓E40X雖然是“油改電”，但是架不住價格有優勢，買輛代個步也是不錯的

新車的后排空間和后備箱容積都不小，只是后排座椅放倒后有個斜坡，影響了后備箱的拓展性和實用性

動力上，新車搭載了一臺永磁同步前電機，最大功率150馬力，最大扭矩340牛·米，并且三款車型都不提供雙電機車型，傳動系統是固定齒比（單速）變速箱

思皓E40X的動力系統并不能說十分充沛，但是絕對夠用，9.7S就能破百，優點是起步快，中低速還是很有提速感的

思皓E40X提供兩種電池組，銀甲版（13萬）和金甲版（13.59萬）都是55kWh的磷酸鐵鋰電池，最大續航里程是420km；金甲版Pro（15.59萬）是66kWh的三元鋰電池，最大續航里程是502km

它的電池支持快充，0.75小時就能充至最大電量的80%，慢充的話，磷酸鐵鋰電池是9.5小時充滿電，三元鋰電池是11小時充滿電

大眾推出的這款全新電動SUV，你能接受嗎？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）