宋PLUS EV車好不好?宋PLUS EV車友親身評測
我身高178cm,坐到這款車的主駕位置,將座椅調(diào)至最低位置并調(diào)節(jié)好舒適的駕駛坐姿后,頭部空間還留有1拳1指的余量,表現(xiàn)不錯
保持前排調(diào)節(jié)不變,再坐到這款車的后排,頭部空間還留有1拳的余量,腿部空間還有超過兩拳的余量,表現(xiàn)也比較出色
后備箱空間也比較大,布局規(guī)整,可以輕松放下20、24和28英寸的三個行李箱,后排座椅也支持放倒,空間靈活性也不錯
動力:這款車配備了最大功率135kw,最大馬力184Ps,最大扭矩280N.m的永磁/同步電機,傳動系統(tǒng)匹配的是電動車常見的單速變速箱
這套動力系統(tǒng)在實際的試駕體驗中,這款車的加速表現(xiàn)比較線性,車速在70km/h以下時深踩加速踏板,此時會感受到明顯的推背感,但在車速超過70km/h以后,加速感受就不是很明顯了
另外這款車提供有ECO、標準舒適、雪地和運動四種駕駛模式可選,其中在ECO模式下,加速踏板初段比較慵懶,加速感比較一般,在標準舒適模式下,加速踏板的響應(yīng)比較適中,比較適合日常使用
在運動模式下時,加速踏板的響應(yīng)就變的更加積極,初段的加速感會更好一些
續(xù)航:這款車采用了磷酸鐵鋰刀片電池,電池容量為71.7kWh,并配備低溫加熱和液態(tài)冷卻系統(tǒng),NEDC續(xù)航里程為505km
經(jīng)過實測,將車輛充滿電后,在全程未開啟空調(diào)的情況下,使用ECO模式,將車速保持在30km/h勻速行駛,在行駛了95km后還剩余91%的電量,剩余里程460km,電耗為7.4kWh/100km,整體的表現(xiàn)還是非常不錯的
購車費用:這款車的指導價為18.6萬,目前終端沒有優(yōu)惠
另外這款車是免稅的,再加上交強險950元,商業(yè)險7621元(全險、三者100萬),上牌費500元,全款落地需要花費195871元
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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