云逸 C4 AIRCROSS車(chē)貴不貴？云逸 C4 AIRCROSS車(chē)友駕駛感受

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】前臉雙人字車(chē)標(biāo)和日間行車(chē)燈相連，拉寬了視覺(jué)效果，雙色車(chē)身厚重飽滿，黑色輪拱和黑色側(cè)裙增加了運(yùn)動(dòng)感，鮮紅色的LED尾燈點(diǎn)亮后也很好看，只是前大燈為鹵素光源，到了晚上照明一般

車(chē)內(nèi)中控臺(tái)很有設(shè)計(jì)感，矩形的空調(diào)出風(fēng)口和四輻式多功能方向盤(pán)，看起來(lái)都比較個(gè)性，中控大屏提升了檔次

配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、上坡輔助等，就算是新手開(kāi)著也會(huì)很輕松，還有可開(kāi)啟的全景天窗采光面積比較大，車(chē)內(nèi)的通透性很好

身高1.76米的乘客坐進(jìn)后排，腿部有著1拳2指的距離，頭頂有著近4指的富余，不會(huì)有擁擠和壓抑感，座椅填充物比較足，能夠?qū)ι眢w起到很好的承托

搭載了一臺(tái)三缸1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為136匹，由于排量比較小，起步時(shí)動(dòng)力稍顯偏弱，可渦輪介入時(shí)間比較早，中段有著一些爆發(fā)力，到了后段深踩油門(mén)，只聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音明顯變大，胎噪和風(fēng)噪也傳進(jìn)了車(chē)內(nèi)，但車(chē)速上升卻比較緩慢，高速超車(chē)要預(yù)留出足夠的時(shí)間才行，另外三缸機(jī)在怠速和低速時(shí)候能夠察覺(jué)到抖動(dòng)，其它時(shí)候和四缸機(jī)沒(méi)有太大區(qū)別

底盤(pán)雖然是前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，可調(diào)校有著一定的扎實(shí)沉穩(wěn)感，過(guò)彎和并線時(shí)側(cè)傾比較小，方向盤(pán)的指向比較精準(zhǔn)，開(kāi)著靈活方便，也有一些駕駛樂(lè)趣

雪鐵龍云逸 C4 AIRCROSS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為家用代步?jīng)]問(wèn)題，但我并不太推薦它，因?yàn)槿讬C(jī)后期會(huì)不會(huì)越來(lái)越抖還有待時(shí)間的驗(yàn)證，保值率也比較低

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）