1.5和2.0排量有什么區(qū)別嗎；1.5和1.8排量有什么區(qū)別

【太平洋汽車網(wǎng)】1.5和2.0排量有什么區(qū)別嗎

2.0排量的發(fā)動機進(jìn)氣量比1.5排量的發(fā)動機更高，動力更強，但是油耗也更高。如果是1.5升渦輪增壓發(fā)動機與2.0升自然吸氣發(fā)動機相比，那1.5升渦輪增壓發(fā)動機的動力與2.0升自然吸氣發(fā)動機的動力差不多，甚至更強，但是1.5升渦輪增壓發(fā)動機的油耗要比2.0升自然吸氣發(fā)動機更低一些。

渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上很久了。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量增加了再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以提高動力了。

渦輪增壓技術(shù)的原理是比較簡單的，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與壓縮渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，可以將空氣壓縮并輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)。

渦輪增壓相當(dāng)于是廢物再利用，渦輪增壓器是利用發(fā)動機排放的廢氣來提供動力的。

1.5和1.8排量有什么區(qū)別

不涉及別的因素，單純的比較1.5和1.8排量的區(qū)別，主要有兩個方面：油耗與動力。

油耗方面：理論上，正常情況下，1.5排量的油耗要比1.8排量的油耗低。排量大意味著泵氣損失大，機械摩擦損失大，發(fā)動機本體重量大，而發(fā)動機的熱效率在同等技術(shù)條件下都是差別不大的，做同樣的功，排量大的需要更多的油抵消更多的損耗（實際當(dāng)中，2.0排量以下的車，油耗的差距，主要是因為車輛自重）。

動力方面：理論上，正常情況下，1.8排量的要比1.5排量的動力更強勁。動力方面包括直線加速度、最高時速等等。

以上所說的正常情況，建立在兩個前提之下：一是車的排量與車的自重互相匹配。例如1.5排量的車自重一般在1.2噸，而1.8排量的一般在1.6噸。如果自重較重的車配一個低排量，這時候它的油耗就會增多；相反，如果一個自重較小的車配一個大排量的話，它的耗油就會相應(yīng)的減少。

二是兩者都為同一類型發(fā)動機，例如都是自然吸氣發(fā)動機或者都是渦輪增壓發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）