dbx用了什么變速箱；dbx屬于什么級別的suv

【太平洋汽車網】dbx用了什么變速箱

dbx全系使用了9at變速箱，這種變速箱的傳動效率高，換擋平順性更好。

dbx是阿斯頓馬丁旗下的一款中大型豪華suv，這種車一般不會使用雙離合變速箱和cvt變速箱。

雙離合變速箱的換擋平順性不夠好，這樣會影響整車的行駛質感和舒適性。

cvt變速箱無法承受很高的扭矩，如果cvt變速箱與動力很強的發動機配合使用，那cvt變速箱會出現鋼片鏈條打滑的現象。

所以，at變速箱就成為了最佳選擇。

at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的。

at變速箱內部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

由于結構復雜并且部件數量也比較多，所以at變速箱的生產和研發成本是比較高的。

dbx使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發動機，這款發動機有550馬力和700牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在2200到5000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

這款車前懸架使用了雙叉臂懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

dbx屬于什么級別的suv

dbx是一款中大型豪華suv，這款車的長寬高分別是5039毫米，1998毫米，1680毫米，軸距為3060毫米。

dbx在上市之前就受到了不少消費者的關注，這款車的外觀設計非常像跑車，并且動力強大，操控性也很好。

dbx全系使用了一款4.0升v8雙渦輪增壓發動機，這款發動機有550馬力和700牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在2200到5000轉每分鐘時輸出最大扭矩，這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

這套動力總成的動力雖然比較強，但是一點也不暴躁，這套動力總成的動力輸出是比較平順的。

dbx的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

如果大家對dbx感興趣，可以去當地的阿斯頓馬丁4s店試駕。

自從蘭博基尼的urus上市后，各大跑車制造廠商和豪華車制造廠商也都推出了自己的高性能豪華suv，豪華品牌的中大型高性能豪華suv大戰已經開始了。

阿斯頓馬丁dbx的性價比還是比較高的，這款車的指導價格為237.80萬元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）