glc可變懸架哪里開啟；glc進口版用了什么懸架

【太平洋汽車網】glc可變懸架哪里開啟

奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）的懸架，根據汽車的駕駛模式自動調節。經濟模式下懸架較軟，運動模式下懸架較硬。

glc使用的奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）的平臺，屬于中型SUV，在售的車型主要有：GLC200 4MATIC、GLC260 4MATIC 動感型、GLC260 4MATIC豪華型、GLC300 4MATIC動感型、GLC300 4MATIC豪華型等。

外觀上看，AMG設計風格令外觀更吸人眼球，運動組件獨有的前后裙板，搭配高光銀色，動感十足。

內飾上看，設計風格大氣、簡單，內飾材質上等。后排乘客艙配有梳妝鏡，三種不同的內飾顏色和五種級別的間接照明，提高了車內的舒適程度。大面積的軟包、中控屏和儀表盤的搭配，提高了豪華感和科技感。中控區域，設計簡單實用，視覺效果非常好。

在配置方面，后備箱感應開啟功能、Burmester環繞立體聲音響系統、碰撞預防輔助系統增強版、盲點輔助系統、敏捷的操控懸掛系統、全時四輪驅動等配置，極大提高了汽車的操控性、安全性和舒適性。

動力方面，glc300的最大馬力為245匹，最大扭矩為370牛.米，百公里加速時間為6.9秒，時速最高為235千米。

glc進口版用了什么懸架

glc進口版使用的懸架與國產版車型是相同的，glc進口版的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。前后都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性，但是前后都使用多連桿懸架會導致汽車的制造成本升高。

懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的。

非獨立懸架的中間是有連接的，使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是連接在一起的。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架等。

麥弗遜懸架是結構最簡單，成本最低，應用最廣泛的獨立懸架。

這種懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用空間的。

雙球節懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將雙球節懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）