昂科拉用了什么懸架；昂科拉用了什么發動機

【太平洋汽車網】昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

昂科拉的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構會影響汽車的操控性和乘坐舒適性。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架。

非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂。

麥弗遜懸架占用空間是比較小的，使用麥弗遜懸架是可以降低成本的。

成本降低了汽車的售價也會降低。

扭力梁懸架是一種結構比較簡單的非獨立懸架，后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于suv來說是非常重要的。

昂科拉一共使用了兩款發動機，一款是1.0升渦輪增壓發動機，另一款是1.3升渦輪增壓發動機。

1.0升渦輪增壓發動機擁有125馬力和180牛米的最大扭矩。

1.3升渦輪增壓發動機擁有165馬力和240牛米的最大扭矩。

昂科拉用了什么發動機

這款車一共搭載了兩款發動機，一款是1.0升渦輪增壓發動機，另一款是1.3升渦輪增壓發動機。

昂科拉是一款小型suv，這款車的外觀設計是比較好看的。

1.0升渦輪增壓發動機最大功率為92kw，最大扭矩為180牛米，最大功率轉速為5800轉每分鐘，最大扭矩轉速為1350到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

1.3升渦輪增壓發動機最大功率為121kw，最大扭矩為240牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是cvt變速箱。

昂科拉的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了復合扭力梁非獨立懸架。

昂科拉是一款前驅小型城市suv，這款車的外觀設計是非常好看的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）