寶馬325使用了什么懸架；寶馬325使用的什么發(fā)動機

【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬325使用了什么懸架

寶馬325使用的前懸架類型為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架使用的是多連桿式獨立懸架。

雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋是汽車上使用的一款支柱器械，這種類型的懸架采用的是鋁制材質(zhì)打造的，因為懸架的重量比較輕，所以這種類型的懸架在使用的過程中會更加的靈活。

這款車使用的前懸架與寶馬汽車旗下生產(chǎn)的很多款性能車使用的是相同的，相對于其它類型的懸架來說，這種類型的懸架重量要減輕30%左右。

使用這種類型的懸架不僅提高了汽車的舒適性，同時也提升了汽車的操控性能。

汽車的后懸架使用的是多連桿式獨立懸架，多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，按照連桿的數(shù)量來劃分，可以將多連桿懸架分為四連桿和五連桿。

由于多連桿式獨立懸架使用的連桿數(shù)量比較多，在駕駛汽車的過程中，可以最大程度的減少汽車產(chǎn)生的側(cè)傾，一般來說，只有追求舒適性和操控性的車型才會使用多連桿式獨立懸架。

寶馬325使用的什么發(fā)動機

寶馬325用的是一款2.0升渦輪增壓發(fā)發(fā)動機，這是一款中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

新款寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有156馬力和250牛米的最大扭矩。

中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有184馬力和300牛米的最大扭矩。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有258馬力和400牛米的最大扭矩。

與這三款發(fā)動機匹配的都是來自采埃孚的8at變速箱。

進口版的寶馬3系還有使用直列六缸渦輪增壓發(fā)動機的車型，這款車是340i。

如果大家對寶馬3系感興趣，可以去當?shù)氐膶汃R4s店看車試駕，新款國產(chǎn)3系是非常不錯的。

新款國產(chǎn)3系依然提供加長軸距版車型和標準軸距版車型。

如果對操控有很高的要求，可以購買標準軸距版車型，如果對空間有很高的要求，可以選擇加長軸距版車型。

寶馬3系是中型豪華轎車中的標桿車型，寶馬3系的操控是非常出色的，第七代3系的豪華感和檔次感也提升了不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）