寶馬3系三缸機是哪款；寶馬3系前懸架用了什么

【太平洋汽車網】寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）三缸機是哪款

搭載三缸機的寶馬3系是第六代的318i和318li車型。這款車使用的三缸機代號為b38。寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車，第六代車型已經停產了，第六代車型的國產版使用了三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

3系的1.5升渦輪增壓發動機最大功率為100kw，最大功率轉速為4400到6000轉每分鐘，最大扭矩為220牛米，最大扭矩轉速為1250到4300轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為135kw，最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩為270牛米，最大扭矩轉速為1350到4600轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為185kw，最大功率轉速為5200到6500轉每分鐘，最大扭矩為350牛米，最大扭矩轉速為1450到4800轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這三款發動機匹配的都是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

寶馬3系前懸架用了什么

寶馬3系的前懸架使用了雙球節獨立懸架，寶馬旗下的很多車型都在使用雙球節前懸架。

雙球節懸架其實是基于麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節懸架可以提高車子的操控性，并且還可以抑制剎車點頭現象。

保時捷旗下的很多車型也在使用雙球節懸架。

寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車，這款車在國內上市后受到了不少消費者的歡迎。

新款寶馬3系是一款兼顧實用，豪華，運動的汽車。

新款國產版寶馬3系一共使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

與這三款發動機匹配的都是來自zf的8at變速箱，這種變速箱的可靠性耐用性是不錯的，并且zf的8at變速箱換擋速度也是非常快的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）