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  • 寶馬x7軸距多長(zhǎng);寶馬x7怎么樣

    2025-01-26 20:08:04 作者:資訊小編
    【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬X7查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)軸距多長(zhǎng)

    寶馬X7是寶馬旗下的一款大型豪華suv,這款車的軸距為3105毫米,長(zhǎng)寬高分別是5163毫米,2000毫米,1835毫米。寶馬X7一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī),另一款是4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。

    3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b58,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為250kw,最大扭矩為450牛米。

    與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

    4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為390kw,最大扭矩為750牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5500到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率,在1800到4600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩。

    與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是8at變速箱。

    寶馬X7全系配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并且使用了多片離合器式中央差速器

    這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

    多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

    雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架,這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的,并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

    雙叉臂懸架可以提高行駛質(zhì)感。

    寶馬X7怎么樣

    寶馬X7定位為大型豪華SUV,是寶馬旗下旗艦級(jí)車型,車型定位高于寶馬X5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),主要競(jìng)爭(zhēng)車型是奔馳GLS查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。大型豪華SUV市場(chǎng)一直被奔馳GL查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)S長(zhǎng)期霸占,奔馳S級(jí)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)以超越同級(jí)別車型的豪華內(nèi)飾和舒適的駕乘體驗(yàn),成為全尺寸豪華SUV車型的標(biāo)桿產(chǎn)品,寶馬X7上市后,車型售價(jià)方面低于奔馳GLS。

    車身尺寸方面,寶馬X7長(zhǎng)寬高分別為5151/2000/1805mm,軸距為3105mm。寶馬X7基于CLAR平臺(tái)打造,定位為大型豪華SUV,采用2+2+2的六座布局。反觀奔馳GLS,長(zhǎng)寬高分別為5135/1934/1857mm,軸距為3075mm,同樣定位為大型SUV,采用7座布局;搭載3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),頂配車型搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和9擋手自一體變速箱。

    寶馬X7提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款動(dòng)力車型,分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)(465馬力/649牛·米)、3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)(340馬力/447牛·米)、3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(400馬力/760牛·米)和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(265馬力/620牛·米)。

    傳動(dòng)方面,均匹配8速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。其中xDrive 50i車型將可選動(dòng)態(tài)操作套件和越野套件,并標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。底盤方面,寶馬X7配有帶電子控制減震器的自適應(yīng)懸架和位于車軸的空氣彈簧,通過按鈕或使用BMW智能觸控鑰匙可以調(diào)節(jié)車輛高度,升降范圍可達(dá)80mm。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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