保時捷911是中置發動機還是后置發動機；保時捷911是四驅還是后驅

【太平洋汽車網】保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）是中置發動機還是后置發動機

保時捷911是后置發動機，保時捷911是保時捷旗下的招牌車型，這是一款后置發動機的車型。保時捷911有后驅版車型也有四驅版車型。并且保時捷911全系都使用了水平對置發動機，這種發動機的重心比較低，使用這種發動機可以大幅度降低汽車的重心。

重心降低了，在過彎時側傾幅度會小很多，并且可以提高過彎速度。

新款保時捷911全系使用了3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，這款發動機擁有385馬力和450牛米的最大扭矩，這款發動機從1950轉開始就能輸出最大扭矩，并且可以持續到5000轉每分鐘。

這款發動機的最大功率轉速為6500轉每分鐘。

與這款發動機匹配的是保時捷的pdk雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合性能車使用的。

保時捷911還有動力更強的gt3和gt2 rs車型。

gt3使用了4.0升自然吸氣發動機，gt2 rs使用了3.8升雙渦輪增壓發動機。

gt2 rs是紐博格林北環最快的后驅車，這款車有700馬力。

保時捷911的前懸架使用了雙球節懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

保時捷911是四驅還是后驅

保時捷911有后驅版車型也有四驅版車型，保時捷911是保時捷旗下操控最好，最有駕駛樂趣的汽車。

2020款保時捷911全系使用了3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，這款發動機有385馬力和450牛米的最大扭矩，這款發動機能在6500轉每分鐘時輸出最大功率，能在1950到5000轉每分鐘時輸出最大扭矩。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是比較適合與渦輪增壓發動機配合使用的。

保時捷911的四驅版車型搭載了全時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。

搭載全時四驅系統的汽車每時每刻都是有動力的，這樣可以提高車輪的機械抓地力，并且可以提高車子的操控性。

保時捷911的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

如果大家對保時捷911感興趣，可以去當地的保時捷4s店試駕一下這款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）