保時(shí)捷taycan用了什么類(lèi)型的電池；保時(shí)捷taycan用了什么電池

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么類(lèi)型的電池

保時(shí)捷Taycan全系都使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

保時(shí)捷Taycan是保時(shí)捷旗下的一款純電動(dòng)中大型轎車(chē)，這款車(chē)的軸距為2900毫米，長(zhǎng)寬高分別是4963毫米，1966毫米，1378毫米。

保時(shí)捷Taycan有后驅(qū)版車(chē)型也有四驅(qū)版車(chē)型。

四驅(qū)版車(chē)型是雙電機(jī)車(chē)型，四驅(qū)版車(chē)型的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。

四驅(qū)版車(chē)型中性能最強(qiáng)的是Taycan turbo s，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)總功率為560kw，總扭矩為1050牛米，這款車(chē)的百公里加速時(shí)間為2.8秒。

保時(shí)捷Taycan的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車(chē)的操控性。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

保時(shí)捷Taycan用了什么電池

保時(shí)捷Taycan全系都使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

保時(shí)捷Taycan是保時(shí)捷旗下的一款純電動(dòng)中大型轎車(chē)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4963毫米，1966毫米，1378毫米，軸距為2900毫米。

保時(shí)捷Taycan有雙電機(jī)四驅(qū)版車(chē)型，也有單電機(jī)后驅(qū)版車(chē)型。

后驅(qū)版車(chē)型是入門(mén)級(jí)車(chē)型。

保時(shí)捷Taycan的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以大幅度提高汽車(chē)的操控性，雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）