比亞迪元用了什么發動機；比亞迪元用了什么變速箱

【太平洋汽車網】比亞迪元用了什么發動機

比亞迪元一共使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。

1.5升自然吸氣發動機有109馬力和145牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5800轉每分鐘時輸出最大功率，可以在4800轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速雙離合變速箱。

1.5升渦輪增壓發動機有154馬力和240牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5200轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1750到3500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的傳動效率高，換擋速度快，這種變速箱是非常適合與小排量渦輪增壓發動機配合使用的。

比亞迪元的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

比亞迪元是一款小型suv，小型suv后懸架使用扭力梁懸架是非常正常的。

小型suv的后面是沒有足夠的空間用來容納結構復雜的獨立懸架的。

比亞迪元用了什么變速箱

比亞迪元一共使用了兩款變速箱，一款是5速手動變速箱，另一款是6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是最近幾年比較火熱的變速箱，雙離合變速箱是基于手動變速箱研發的。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數擋的，另一套離合器是用來控制奇數擋的。

雙離合變速箱是通過離合器片與發動機連接的。

很多消費者喜歡雙離合變速箱是因為這種變速箱可以給駕駛者帶來一種換擋干脆利落的駕駛體驗。

很多車企喜歡雙離合變速箱是因為這種變速箱的研發和生產成本是比較低的，使用這種變速箱可以降低整車的成本，這樣可以降低整車的售價。

比亞迪元一共使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。

搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型動力是比較強的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）