德系車可以用20粘度機油嗎；德系車和日系車的區別

【太平洋汽車網】德系車可以用20粘度機油嗎

大部分德系車都需要使用30粘度或40粘度的機油，20粘度的機油對于德系車的發動機的來說粘度太低了。大家在選擇機油時，一定要選擇適合自己汽車發動機的型號，機油對于發動機來說是很關鍵的，如果機油不合適，會影響發動機的運行。

機油在發動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。

如果發動機內沒有機油，那汽車的發動機是無法正常運行的。

機油長時間使用各項性能都會降低，所以機油是需要定期更換的。

如果長時間不更換機油，也會加劇發動機的磨損。

建議大家在平時用車時定期更換機油，并且在每次更換機油時，都要將機油濾芯一起更換掉。

機油濾芯是用來過濾機油的，如果沒有機油濾芯，那機油使用一段時間后也會變臟。

這樣也會影響發動機的潤滑和散熱。

在購買機油時，一定要從正規渠道購買，并且一定要選擇大品牌的正品產品。

在保養汽車時，一定要使用正品油液和正品配件，大家不要貪圖便宜選擇劣質的油液和配件，否則會損傷汽車。

在保養時，一定要去專業機油或4s店。

德系車和日系車的區別

德系車的設計主要是為了滿足高速駕駛需求。也就是說，在動力、操控方面，德系車要更優秀一些。德系車發動機最大扭矩的轉速相對較高，最大扭矩都在4000轉左右，旨在高轉速換檔，高轉速行駛。駕駛起來，德系車有著更厚實的質感，并且在高速行駛時還有較強的穩定感。

但是，德系車的發動機構造比較復雜，故障率比較高，并且維修起來很麻煩。整個后期的養車費用，要比日系車高很多。另外，由于德國石油能源不怎么緊迫，造發動機時不會過多的考慮油耗問題，所以油耗相對較高。

日系車，主要考慮經濟油耗，這是由于日本的交通比較擁堵。而日本的發動機，可以說是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機）。不論是靜音處理、發動機的壽命等，都是世界領先級別的。另外，車的內飾設計也是非常人性化的。有的車型甚至被稱為移動的沙發。

缺點就是沒有德系車的動力強勁。至于有些人說的日系車車輕皮薄，導致汽車不安全，這是沒有科學依據的。一輛車的安全性，不是看材料的使用，而是看車輛的緩沖吸能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）