發動機高溫熄火嚴重嗎；發動機高溫熄火

【太平洋汽車網】發動機高溫熄火嚴重嗎

如果發動機沒有出現溫度過高的報警燈那熄火是沒有什么問題的，如果出現了高溫報警燈，那建議先不要熄火，此時建議車友們停止行駛，并且打開發動機蓋為發動機散熱。

發動機都有一個正常的工作溫度，發動機的溫度過高是不行的，溫度過低也是不行的。

如果溫度過高，那發動機可能會出現拉缸拉瓦的現象。

如果溫度過低，那發動機的效率也是比較低的，并且燃油經濟性也是不好的。

大部分汽車都在使用水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環進行散熱的，冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

在發動機剛啟動溫度比較低的時候，冷卻液是進行小循環的，此時冷卻液是不會經過散熱水箱散熱的，這樣有利于發動機快速升溫。

當發動機達到正常工作溫度后，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液是經過散熱水箱散熱的，這樣可以將發動機保持在一個正常的工作溫度區間內。

控制冷卻液進行大小循環的部件是節溫器，如果節溫器壞了，那會導致冷卻液一直在進行小循環，也有可能導致冷卻液一直在進行大循環。

發動機高溫熄火

這可能是發動機溫度過高后還繼續開導致曲軸轉不動了才熄火的，曲軸轉不動了就是曲軸抱死了，導致曲軸抱死的原因是某些部件出現了熔化現象。

大部分汽車都使用了水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環帶走熱量的。

冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

當發動機剛剛啟動時，溫度較低，此時冷卻液是進行小循環的。冷卻液在進行小循環時，是不經過散熱水箱散熱的，這樣有利于發動機快速升溫。

當發動機達到了正常工作溫度后，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機溫度維持在正常范圍之內。

如果發動機溫度過高，那儀表盤上會亮起警告燈，此時車主們需要找一個安全的地方將車輛停好，然后打開發動機蓋為發動機散熱。

如果儀表盤上的發動機高溫警告燈亮起后車主們還繼續開車，那就會導致發動機的某些部件出現燒蝕或熔化現象，這樣會直接導致發動機報廢。

所以，車主們一定要注意，在平時用車時，要定期更換冷卻液。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）