豐田卡羅拉VVT-I是什么意思；豐田杰路馳用了什么發動機

【太平洋汽車網】豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）VVT-I是什么意思

VVT—i系統是豐田公司的智能可變氣門正時系統。

車輛最早使用可變的是大眾車系，技術成熟以后日系才開始用，他的主要作用是改善進氣量，使其混合氣達到最佳的混合比例，提高發動機動力性能，從而起到節省燃油的作用。

最新款的豐田轎車的發動機已普遍安裝了VVT—i系統。豐田的VVT—i系統可連續調節氣門正時，但不能調節氣門升程。它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內向前或向后旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。

豐田杰路馳用了什么發動機

豐田杰路馳使用了一款2.5升自然吸氣四缸發動機，豐田杰路馳是豐田旗下的一款跑車，這款車的長寬高分別是4490毫米，1795毫米，1430毫米，軸距為2700毫米。這是一款三門五座硬頂跑車。

豐田杰路馳的2.5升自然吸氣發動機最大功率為133kw，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩為233牛米，最大扭矩轉速為4100轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，并且這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

豐田杰路馳的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，這種懸架可以提高汽車的操控性。

麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）