缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠的聲音是什么原因；缸內(nèi)積碳多久清洗一次

【太平洋汽車網(wǎng)】缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠的聲音是什么原因

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠的聲音是是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障導(dǎo)致的，這種異響有兩種情況，一種是正常的異響，一種是不正常的異響。

來(lái)說(shuō)一下缸內(nèi)直噴技術(shù)的弊端，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中產(chǎn)生的噪音往往是比較大的，因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的燃油噴射壓力是非常大的，噴射的壓力是普通發(fā)動(dòng)機(jī)的十幾倍。

噴油嘴在高壓噴射的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下或者是低速行駛的過(guò)程中，特別容易產(chǎn)生異響。

碳罐電磁閥的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電磁閥門會(huì)打開(kāi)，碳罐內(nèi)的汽油和外界的空氣進(jìn)入氣缸之后參與燃燒，通過(guò)這種方式不僅可以降低汽車污染物的排放，同時(shí)也降低了汽車的油耗，但是碳罐在工作的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)噠噠噠的聲音，這種聲音不是故障，這是碳罐在工作過(guò)程中產(chǎn)生的正常聲音。

這種異響也有可能是汽車在冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音，因?yàn)槠囋诶鋯?dòng)時(shí)各部件得不到潤(rùn)滑，運(yùn)行一段時(shí)間之后這種異響就會(huì)消失。

缸內(nèi)積碳多久清洗一次

如果自己汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易出現(xiàn)積碳，建議每隔1.5萬(wàn)公里去清洗一次剛內(nèi)積碳。如果自己汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不是那么容易產(chǎn)生積碳，建議每隔3萬(wàn)到5萬(wàn)公里去清洗一次積碳。清除積碳比較有用的方法是核桃砂清除法。

積碳對(duì)于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是有很多危害的，積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣沒(méi)有充分燃燒生成的。

如果燃燒室內(nèi)有積碳，那就會(huì)導(dǎo)致燃燒室的壓縮比變大，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。

爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象。

爆震會(huì)發(fā)生在壓縮沖程。

發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門都會(huì)關(guān)閉，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。

受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力都會(huì)升高。

如果燃燒室的壓縮比變大了，會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣受到的壓力和溫度比正常值更高，這樣可能會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣提前燃燒。

燃燒的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞運(yùn)行，此時(shí)活塞正在向上運(yùn)行，這就是爆震現(xiàn)象。

爆震會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且嚴(yán)重的爆震甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)活塞炸裂或連桿變形的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）