國產福特探險者用了什么懸架；國產福特探險者用了什么變速箱

【太平洋汽車網】國產福特探險者（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

國產福特探險者的前懸架使用了雙球節獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，雙球節懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的。

雙球節懸架是將麥弗遜懸架的l型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節懸架可以提高汽車的操控性和轉向精準性。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車的操控性和乘坐舒適性也會提高。

國產福特探險者是一款中大型豪華suv，這款車的軸距為3025毫米，長寬高分別是5075毫米，2004毫米，1778毫米。

國產福特探險者全系都使用了一款2.3升渦輪增壓發動機，這款發動機擁有276馬力和425牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是10at變速箱。

國產福特探險者用了什么變速箱

國產福特探險者全系都使用了10at變速箱。at變速箱是結構最復雜，技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱。at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的。

at變速箱內部全都是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

福特探險者是一款中大型美系豪華suv，這款車的長寬高分別是5075毫米，2004毫米，1778毫米，軸距為3025毫米。

國產福特探險者使用了2.3升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為203kw，最大扭矩為425牛米。

這款發動機可以在6000轉每分鐘時輸出最大功率，可以在3500轉每分鐘時輸出最大扭矩。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

國產福特探險者的前懸架使用了雙球節獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙球節懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的l型控制臂改成了兩個連桿。

這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節懸架可以提高汽車的操控性，并且還可以提高轉向精準性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）