紅旗h5用什么發動機；紅旗h5用了什么懸架

【太平洋汽車網】紅旗H5（查成交價|參配|優惠政策）用什么發動機

紅旗H5搭載一臺代號為CA4GC18TD-01的1.8T發動機，是一汽集團自主研發的，動力很足。最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛·米，匹配6速自動變速箱。

這款汽車在配置上也非常不錯。新車將配備電動天窗、8揚聲器音響系統、一鍵啟動、電子手剎自動分區空調、PM2.5過濾系統、7英寸液晶儀表盤、10英寸多媒體幕、自動啟停、胎壓監測等。

紅旗H5用了什么懸架

紅旗H5是紅旗旗下的一款緊湊型轎車，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架都是很常見的獨立懸架，麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架。

并且麥弗遜懸架還是結構最簡單，成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜前懸架，因為前橫置發動機的汽車發動機艙的橫向空間是比較小的，這種汽車無法容納結構更加復雜的獨立懸架。

多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這也是一種成本比較高的獨立懸架。

多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高。

雙叉臂懸架也是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）