紅旗h5用的什么懸架；紅旗h5用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

【太平洋汽車網(wǎng)】紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的什么懸架

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

h5是紅旗旗下的一款中型轎車，一般的中型轎車后懸架都會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是雙叉臂獨(dú)立懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了四個(gè)連桿，不過有些多連桿獨(dú)立懸架有五個(gè)連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高輪胎的貼地性能，這樣可以提升車子的舒適性和操控性。

如果輪胎的貼地性能提升了，那抓地力也會(huì)提升，這樣車子開起來操控是更好的，舒適性也是更好的。

h5全系搭載了1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自愛信的6at變速箱。

1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為CA4GC18TD-11，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131kw，最大扭矩為250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

紅旗H5的外觀設(shè)計(jì)是非常大氣的，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很符合年輕消費(fèi)者的審美。

紅旗H5上市之后受到了不少年輕消費(fèi)者的歡迎，這款車的前臉設(shè)計(jì)是非常有氣勢(shì)的。

如果大家對(duì)這款車感興趣，可以去試駕一下。

紅旗H5用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

紅旗H5一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱。紅旗H5使用的一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。紅旗H5是紅旗旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4945毫米，1845毫米，1470毫米。

紅旗H5的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有169馬力和258牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有197馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也是比較高的。

6at變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性耐用性也是比較好的。

紅旗H5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）