駿派D80手動(dòng)汽車是6個(gè)檔位嗎；駿派D80發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)

【太平洋汽車網(wǎng)】駿派D80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）手動(dòng)汽車是6個(gè)檔位嗎

這款車的手動(dòng)擋車型是有六個(gè)前進(jìn)擋的。

駿派D80一共使用了兩款變速箱，一款是6速手動(dòng)變速箱，另一款是7速雙離合變速箱。

手動(dòng)變速箱是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，應(yīng)用最廣泛的變速箱。

手動(dòng)變速箱內(nèi)部有很多齒輪，這種變速箱的換擋桿與撥叉連接，撥叉與同步器連接。

駕駛員在換擋時(shí)，其實(shí)就是在使用同步器選擇不同的齒輪。

手動(dòng)變速箱的維修保養(yǎng)成本也是很低的。

雙離合變速箱其實(shí)是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的，雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

雙離合變速箱是當(dāng)下比較火熱的自動(dòng)變速箱，在很多汽車上都是可以見(jiàn)到這種變速箱的。

車企是比較喜歡這種變速箱的，因?yàn)檫@種變速箱的研發(fā)和生產(chǎn)成本都是很低的，使用這種變速箱可以降低整車的制造成本。

駿派D80全系只使用了一款發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

雙離合變速箱是比較適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的。如果對(duì)這款車感興趣，可以去試駕一下。

駿派D80發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)是雙頂置凸輪軸。

大部分汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。

這種發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋上有兩個(gè)凸輪軸，這兩個(gè)凸輪軸一個(gè)是控制進(jìn)氣門(mén)的，另一個(gè)是控制排氣門(mén)的。

一般的發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣門(mén)，兩個(gè)是排氣門(mén)，兩個(gè)是進(jìn)氣門(mén)。

配氣機(jī)構(gòu)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是非常重要的，如果沒(méi)有配氣機(jī)構(gòu)或配氣機(jī)構(gòu)無(wú)法正常工作，那發(fā)動(dòng)機(jī)也是無(wú)法正常工作的。

配氣機(jī)構(gòu)是有正時(shí)的，并且有些配氣機(jī)構(gòu)還有正時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這樣可以在不同工況下改變配氣機(jī)構(gòu)的正時(shí)，這樣是可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率的。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)凸輪軸也會(huì)旋轉(zhuǎn)，這樣凸輪軸能控制進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)閉。

凸輪軸對(duì)氣門(mén)的控制必須是非常進(jìn)準(zhǔn)的，氣門(mén)要在應(yīng)該打開(kāi)的時(shí)候打開(kāi)，要在應(yīng)該關(guān)閉的時(shí)候關(guān)閉。

如果正時(shí)不準(zhǔn)了，那會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗升高，動(dòng)力下降，甚至?xí)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

有些車的氣門(mén)升程也是可以改變的，有些車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)同時(shí)配備可變氣門(mén)升程和可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）