馬自達(dá)cx42.0真實(shí)油耗；馬自達(dá)cx3用了什么懸架

【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)cx42.0真實(shí)油耗

這款車的百公里油耗為7.9升。cx4是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型suv，這款車一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。cx4的軸距為2700毫米，長寬高分別是4637毫米嗎，1855毫米，1524毫米。

cx4的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為116kw，最大扭矩為202牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為141kw，最大扭矩為252牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性，并且可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

cx4的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了e型多連桿獨(dú)立懸架。

后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性，并且可以提高乘坐舒適性。

馬自達(dá)cx3用了什么懸架

馬自達(dá)CX3使用的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后扭力梁式非獨(dú)立懸架是這個(gè)價(jià)位的汽車最常見的懸架組合。這種懸架搭配既可以保證一定的舒適性，又可以把造車成本降到最低。

其實(shí)主要還是為了降低造車成本。如果不是為了降低造車成本，肯定前后懸架全部使用更好的懸架了，例如多連桿式獨(dú)立懸架。

不過現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，懸架的好壞主要還是看廠家的調(diào)校。因此朋友們?nèi)绻胭I車，一定要提前去當(dāng)?shù)氐?S店進(jìn)行試駕，只有試駕過后才能知道這輛車的乘坐感受是什么樣的，才能知道這種感受是不是適合自己，自己是否能接受。

馬自達(dá)CX3車型定位小型SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）