馬自達(dá)mx5前懸架什么結(jié)構(gòu)；馬自達(dá)mx5能否上高速

【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)mx5前懸架什么結(jié)構(gòu)

馬自達(dá)mx5前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架。

前橋采用的是雙叉臂結(jié)構(gòu)，上下控制臂均采用的是鋁合金材質(zhì)，防傾斜的直徑也非常粗。

要說(shuō)到雙叉臂式獨(dú)立懸架，那就不得不提麥佛遜式獨(dú)立懸架，因?yàn)殡p叉臂式獨(dú)立懸架就像是麥弗遜式獨(dú)立懸架的變種產(chǎn)品。

雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨(dú)立懸架，因?yàn)殡p叉臂式獨(dú)立懸架有兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)A字型叉臂同時(shí)吸收，支柱承載著汽車的重量，因?yàn)檫@兩個(gè)叉臂的長(zhǎng)度是不同的，汽車在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，車身的傾斜度比較小，可以讓車輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角并減小輪距變化減小輪胎磨損，使輪胎與地面的接觸面積增大，從而保持良好的抓地力和貼地性。

由于雙叉臂式獨(dú)立懸掛運(yùn)動(dòng)性能非常出色，這種類型的懸架通常被應(yīng)用在一些超級(jí)跑車上。

因?yàn)殡p叉臂式獨(dú)立懸架的制造成本比較高，懸架定位參數(shù)設(shè)定復(fù)雜，如果在使用的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，維修保養(yǎng)時(shí)的復(fù)雜程度非常高，參數(shù)也比較難確定。

馬自達(dá)mx5能否上高速

這款車跑高速是完全沒(méi)有問(wèn)題的，并且這款車的高速行駛穩(wěn)定性也是很不錯(cuò)的。

馬自達(dá)mx5是馬自達(dá)旗下的一款跑車，這款車是敞篷的，并且外觀設(shè)計(jì)也是非常帥的。

馬自達(dá)mx5全系搭載了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有158馬力和200牛米的最大扭矩，并且在6000轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大功率，在4600轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

馬自達(dá)mx5的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這款車的操控性和高速行駛穩(wěn)定性是很不錯(cuò)的。

馬自達(dá)mx5的駕駛樂(lè)趣也是比較高的，這款車受到了很多消費(fèi)者的歡迎。

如果大家對(duì)馬自達(dá)mx5感興趣，有機(jī)會(huì)可以去體驗(yàn)一下。

馬自達(dá)是一家來(lái)自日本的汽車制造廠商，馬自達(dá)被很多車友稱為東瀛寶馬，馬自達(dá)旗下的汽車操控是非常好的。

馬自達(dá)汽車上也有很多黑科技，馬自達(dá)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做的也是非常好的，這一點(diǎn)很像寶馬。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）