汽車機械液壓轉向和電子液壓轉向有什么區別；汽車機械鎖打不開車門

【太平洋汽車網】汽車機械液壓轉向和電子液壓轉向有什么區別

區別在于液壓油泵的驅動方式不同。機械式液壓助力的液壓泵直接是通過發動機皮帶驅動的，而電子式液壓助力采用的是由電力驅動的電子泵。而且電子液壓助力系統還加入了許多電子傳感器，可以根據車速改變助力泵的油壓，低速更輕、高速更穩。

如今絕大多數車型都是采用液壓助力轉向系統，其中液壓助力轉向又分為機械液壓轉向和電子液壓轉向兩種，工作原理類似都是通過液壓泵提供油壓推動活塞，進而產生輔助力推動轉向拉桿，輔助車輪轉向。

由于機械式液壓助力的液壓泵直接是通過發動機皮帶驅動的，所以就會出現低速時，方向盤偏重的情況。同時我們在開車的時候，要避免長時間打死，尤其是在轉彎和倒車，長時間打死方向盤會導致轉向助力泵的油壓太低，容易損壞助力泵，然后出現方向盤太重的狀況。

汽車機械鎖打不開車門

如果遇到用機械鑰匙也打不開車門的情況，通常來說就是門鎖壞了。

當汽車的遙控鑰匙無法使用之后，很多車主都是用機械鑰匙開啟車門，如果使用機械鑰匙還是打不開車門，說明汽車的門鎖壞了，或者是內部的機械裝置損壞導致的。

如果使用機械鑰匙打開車門時，發現鑰匙似乎沒有任何阻力，基本是斷定是脫鉤了，這會導致機械鑰匙不起作用，有一些車型在鎖車的時候會進入防盜鎖定的狀態，發動機不僅僅會鎖死，汽車的中控系統也會鎖死，這時會禁止機械鑰匙打不開車門。

一般情況下，汽車中控鎖的門鎖機構，它是通過機械的鎖扣來扣住車門，如果車門沒有鎖定，只需要使用外面的門把手即可將車門打開，如果是車內帶有解鎖鍵，需要進入到車內，點火啟動，這時汽車才會解鎖，出現這種情況只有將汽車的玻璃砸開才能進入車內，這種方式造成的損失是非常大。

在使用汽車的過程中，要定期對汽車進行保養，避免出現一些故障影響汽車正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）