汽車(chē)節(jié)氣門(mén)的作用是什么；汽車(chē)節(jié)氣門(mén)的種類(lèi)有哪些

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節(jié)氣門(mén)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，是用來(lái)控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，踩下油門(mén)的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，因此怠速、動(dòng)力等表現(xiàn)與節(jié)氣門(mén)的清潔是很有關(guān)系的。

節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱(chēng)為是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。

汽車(chē)節(jié)氣門(mén)的種類(lèi)有哪些

1、電液式節(jié)氣門(mén)：

電液式節(jié)氣門(mén)，大多數(shù)應(yīng)用在有液壓系統(tǒng)的工程機(jī)械中。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、驅(qū)動(dòng)力大、功耗低等特點(diǎn)，其電液控制的轉(zhuǎn)換主要通過(guò)高速開(kāi)關(guān)數(shù)字閥實(shí)現(xiàn)，控制精度高，對(duì)液壓油沒(méi)有太高的要求。

2、線性電磁鐵式節(jié)氣門(mén)：

電磁鐵式節(jié)氣門(mén)用比例電磁鐵作為控制器。它用電磁力作為驅(qū)動(dòng)力，其中控制信號(hào)為電流信號(hào)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、控制方便、響應(yīng)速度快、穩(wěn)態(tài)精度好，但它的最大作用力受到線圈匝數(shù)和最大工作電流的限制，而且在一定的工作負(fù)荷下所需的電功耗相對(duì)較大。

3、步進(jìn)電機(jī)式節(jié)氣門(mén)：

步進(jìn)電機(jī)式節(jié)氣門(mén)通過(guò)步進(jìn)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)軸實(shí)現(xiàn)油門(mén)的開(kāi)度控制。驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)通常采用橋式電路結(jié)構(gòu)，控制單元通過(guò)發(fā)出的脈沖個(gè)數(shù)、頻率和方向控制電平對(duì)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行控制。

4、直流伺服電機(jī)式節(jié)氣門(mén)：

直流伺服電機(jī)采用脈沖寬度調(diào)制（PWM) 技術(shù)，其特點(diǎn)是頻率高，效率高，功率密度高，可靠性高。控制單元通過(guò)調(diào)節(jié)脈寬調(diào)制信號(hào)的占空比來(lái)控制直流電機(jī)轉(zhuǎn)角的大小。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）