汽車空調壓縮機的種類有哪些；汽車空調壓縮機不工作

【太平洋汽車網】汽車空調壓縮機的種類有哪些

1、定排量壓縮機：

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據制冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。

2、變排量空調壓縮機：

變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不采集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在制冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，制冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。

3、曲軸連桿式壓縮機：

這種壓縮機的工作過程可以分為4個，即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸旋轉時，通過連桿帶動活塞往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面構成的工作容積便會發生周期性變化，從而在制冷系統中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。

4、軸向活塞壓縮機：

軸向活塞式壓縮機可以稱為第2代壓縮機，常見的有搖板式或斜板式壓縮機，這是汽車空調壓縮機中的主流產品。斜板式壓縮機的主要部件是主軸和斜板。各氣缸以壓縮機主軸為中心圓周布置，活塞運動方向與壓縮機的主軸平行。

5、旋轉葉片式壓縮機：

旋轉葉片式壓縮機的氣缸形狀有圓形和橢圓形2種。在圓形氣缸中，轉子的主軸與氣缸的圓心有一個偏心距，使轉子緊貼在氣缸內表面的吸、排氣孔之間。在橢圓形氣缸中，轉子的主軸和橢圓中心重合。轉子上的葉片將氣缸分成幾個空間，當主軸帶動轉子旋轉一周時，這些空間的容積不斷發生變化，制冷劑蒸氣在這些空間內也發生體積和溫度上的變化。

6、渦旋式壓縮機：

這種壓縮機可以稱為第4代壓縮機。渦旋壓縮機結構主要分為動靜式和雙公轉式2種。目前動靜式應用最為普遍，它的工作部件主要由動渦輪與靜渦輪組成，動、靜渦輪的結構十分相似，都是由端板和由端板上伸出的漸開線型渦旋齒組成，兩者偏心配置且相差180°，靜渦輪靜止不動，而動渦輪在專門的防轉機構的約束下，由曲柄軸帶動作偏心回轉平動，即無自轉，只有公轉。

汽車空調壓縮機不工作

汽車空調壓縮機不工作，必須及時更換壓縮機，不然汽車空調就無法制冷了。汽車空調壓縮機不工作，可能因為以下幾種原因：

1、制冷劑不足。通常制冷劑、冷媒、氟利昂、雪種等幾種稱呼都是指空調制冷劑。解決辦法：添加空調制冷劑。

2、汽車空調皮帶松緊度不合適。皮帶過緊會直接導致壓縮機卡住不運行；皮帶過松會導致壓縮機傳輸動力打滑，制冷效果斷斷續續且功率下降。解決辦法：調整皮帶松緊。

3、電路系統有問題。例如電路發生了短路或短路，直接失去了電力傳遞的路徑，電磁離合器便不能正常控制壓縮機的工作狀態。

由于見不到實車，所以無法做出一個準確的判斷。建議及時去專業的汽修店或是4S店讓工作人員檢查一下，以工作人員的答復為準。

汽車空調的AC按鈕是控制電磁離合器的開關。汽車壓縮機想運轉，必須在通電的情況下打開電磁離合器。

也就是說，只有按下AC按鍵打開空調壓縮機，汽車空調才能吹冷風。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）