氫動(dòng)力增壓器的弊端；氫動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】氫動(dòng)力增壓器的弊端

浪費(fèi)錢財(cái)，完全沒有科學(xué)依據(jù)的東西。并且會(huì)耗油，嚴(yán)重的還會(huì)損害車輛。

首先，空氣中不可能產(chǎn)生氫離子或氫氣，那么這個(gè)氫動(dòng)力增壓器的氫氣是從哪來的不得知。其次，就算是真的，那說明這個(gè)裝置可以把氫氣液化，既然如此，為什么不去賣給大型車企，要搞零售。

直接把氫氣液化的這個(gè)裝置賣了，也比賣這套機(jī)器掙錢。并且，氫與汽油是不融合的，氫被氧消耗了，更加容易產(chǎn)生積碳，對(duì)車造成傷害。

目前市面上有兩種，一種是不加水的，上面連接個(gè)電子油門加速器，這種裝置其實(shí)際的原理就是電子油門加速器，如果喜歡這種裝置的效果，直接買個(gè)電子加速器安裝效果會(huì)更好；

第二種是加水的，實(shí)際上是氫氧化鈉溶液，通過電離水生成氫氣和氧氣，由于數(shù)量少還耗電，是一種得不償失的裝置。

氫動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)是什么

氫動(dòng)力汽車優(yōu)點(diǎn)：排放物是純水，行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。

氫的來源豐富，不僅可以由其他能源來生產(chǎn)氫能，而且氫能可以高效地轉(zhuǎn)化為其他形式的能量。作為一種能源載體，氫在交通、工業(yè)和建筑等各個(gè)領(lǐng)域中都有重要的應(yīng)用，并且使用氫能可以提高能源系統(tǒng)的靈活性。為此，需要對(duì)氫能和燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)、未來發(fā)展方向和重點(diǎn)進(jìn)行研究。

幾乎所有的世界汽車巨頭都在研制新能源汽車。電曾經(jīng)被認(rèn)為是汽車的未來動(dòng)力，但蓄電池漫長的充電時(shí)間和重量使得人們漸漸對(duì)它興味索然。而目前(指2009年)的電與汽油合用的混合動(dòng)力車只能暫時(shí)性地緩解能源危機(jī)，只能減少但無法擺脫對(duì)石油的依賴。這個(gè)時(shí)候，氫動(dòng)力燃料電池的出現(xiàn)，猶如再造了一艘諾亞方舟，讓人們從危機(jī)中看到無限希望。

以氫氣為汽車燃料這種說法剛出來時(shí)嚇人一跳，但事實(shí)上是有根據(jù)的。氫具有很高的能量密度，釋放的能量足以使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，而且氫與氧氣在燃料電池中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)只生成水，沒有污染。因此，許多科學(xué)家預(yù)言，以氫為能源的燃料電池是21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車的核心技術(shù)，它對(duì)汽車工業(yè)的革命性意義，相當(dāng)于微處理器對(duì)計(jì)算機(jī)業(yè)那樣重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）