日系車為什么要用20粘度的機油；日系車為什么省油

【太平洋汽車網】日系車為什么要用20粘度的機油

因為日系車的發動機運行時溫度不高，并且日系車注重燃油經濟性，使用低粘度機油可以降低發動機運行時受到的阻力，所以日系車大都使用低粘度機油。機油是每個車主用車過程中都需要接觸的東西，機油被稱為發動機的血液。

如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常運行的。

機油在發動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。

在發動機運行時，機油會在發動機內的各個部件表面形成一層油膜，這樣可以防止發動機內的各個部件直接接觸產生摩擦。

如果發動機內的各個部件直接接觸產生摩擦，會加劇發動機的磨損。

機油長時間使用各項性能都會降低，所以機油是需要定期更換的。

如果長時間不更換機油，也會加劇發動機的磨損。

在平時用車時，一定要定期更換機油，并且在每次更換機油時都要將機油濾芯一起更換掉。

機油濾芯是用來過濾機油的，如果沒有機油濾芯，那機油使用一段時間后也會變臟，這樣也會影響發動機的潤滑和散熱。

在平時用車時，一定要按時保養自己的愛車。

日系車為什么省油

1、混動技術：

豐田的混合動力技術也是現階段最先進最成熟的汽車節能減排技術，除了可使油耗減少約40%，動力性能還可提升約30%。當車輛在起步和怠速階段，完全依靠電機驅動，可以做到0排放0油耗；而當車輛的電池電量不足時，內燃機則會帶動發電機給電池充電，減速時也可以做到給電池充電，也就是說即使在擁堵的情況下，車輛也還是可以做到百公里3~4個油耗。

2、創馳藍天技術：

馬自達從轉子發動機到創馳藍天技術，始終堅持走自然吸氣發動機的道路。創馳藍天技術不只針對發動機和變速箱，還包括底盤、車身等主要部件進行全面優化。發動機發揮出超高的壓縮比，大幅度提升燃燒效率、降低油耗和增加扭力；變速箱變得更加平順、驅動感更加直接；底盤實現操作精準和乘坐舒適度兩個特點；車身結構方面也提高了剛性和降低了重量，安全性也有了進一步的保障。馬自達第二代的創馳藍天技術，壓縮比可達到18:1，燃油熱效率可能高達50%。

3、VC-T發動機技術：

這是日產研發的發動機技術，采用包括可變壓縮比、雙循環、混合噴射、電控渦輪泄壓在內的多項前衛“黑科技”而研發出來的發動機。這款發動機多加了一套偏心輪與曲柄連桿的機構，目的是改變了活塞運行時的上止點和下止點位置，從而使發動機的壓縮比可以從14:1到8:1之間自由的調節。在車輛進行高速巡航等注重燃油經濟性的工況時，發動機可以保證較高的壓縮比工作，提升燃效；而當車輛需要急加速超車時，發動機可以一定程度上降低壓縮比，以追求更強大的動力輸出。

附：日系車的優勢：

1、符合市場需求：

日系品牌能夠取得市場份額的穩步上升，是因為其產品符合中國市場現階段的消費能力，同時在產品設計上符合東方人的消費價值取向和審美偏好。

2、引導市場需求變化：

日系轎車設計在中國市場根據需要而變，推出新車的速度很快，不斷引導需求變化，而不是在滯銷狀態時才換型。廣州本田在老雅閣（查成交價|參配|優惠政策）銷售仍然非常緊俏的情況下，推出新一代雅閣并停止生產老雅閣；新馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）在持續熱銷的形勢下換型；卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）也是在花冠（查成交價|參配|優惠政策）熱銷時及時推出的。

3、良好的成本控制能力：

有能力把價位拉下來，提高了市場競爭力。在汽車行業中，日本企業的成本控制能力相對較好。本田2003款新雅閣一上市就比老雅閣便宜了5萬元。豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）上市價格足足比原裝進口車便宜了十幾萬元。高性價比使新車一上市就熱銷，甚至供不應求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）