瑞虎5用了什么懸架；瑞虎5用了什么發動機

【太平洋汽車網】瑞虎5（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

瑞虎5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙連桿獨立懸架，這款車的乘坐舒適性是不錯的。

麥弗遜獨立懸架的應用是相當廣泛的，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架，這種懸架的結構簡單，可靠性耐用性好，并且麥弗遜懸架占用的空間是比較小的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

大部分橫置發動機前輪驅動的汽車都會使用麥弗遜獨立懸架。

瑞虎5的后懸架不是一般的多連桿獨立懸架，這款車的后懸架并不算多連桿獨立懸架，因為這個懸架只有兩個連桿，所以叫雙連桿獨立懸架。

如果大家觀察過瑞虎5的底盤就知道，這款車的后懸架連桿是很細的，這種結構可以降低車身的重量，并且可以減小懸架占用的空間，同時又可以保證舒適性。

漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策），老款凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策），新款別克凱越（查成交價|參配|優惠政策）等車型的后懸架都使用了類似于瑞虎5的后懸架，只是上述車型的懸架連桿數量都比瑞虎5更多。

瑞虎5是一款性價比很高的車型，這款車的指導價格為8.88萬元到15.19萬元，如果大家對這款車感興趣，可以去當地的奇瑞4s店看車試駕。

瑞虎5用了什么發動機

瑞虎5一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。

1.5升渦輪增壓發動機有152馬力和205牛米的最大扭矩，這款發動機能在5500轉每分鐘時輸出最大功率，能在2000到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是cvt變速箱或5速手動變速箱。

2.0升自然吸氣發動機有139馬力和182牛米的最大扭矩，這款發動機能在5750轉每分鐘時輸出最大功率，能在4500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了dvvt連續可變氣門正時系統，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙連桿獨立懸架。

雙連桿獨立懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，這種懸架的成本比較低，并且占用的空間比較小。

瑞虎5是一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4506毫米，1841毫米，1740毫米，軸距為2610毫米，這款車的車內空間是比較大的，并且實用性也是比較好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）