三缸發動機后期抖動嚴重嗎；三缸發動機和四缸比較

【太平洋汽車網】三缸發動機后期抖動嚴重嗎

三缸發動機后期抖動嚴重的主要原因與用車的習慣有很多的關系，出現抖動也有可能是因為發動機機腳墊老化導致的。

隨著汽車排放標準的不斷推出，很多汽車廠商也都推出了三缸發動機，包括寶馬、別克、福特、領克等，市面上排量為1.0T的發動機大多數為三缸發動機。

早在最開始的時候，夏利（查成交價|參配|優惠政策）、奧拓（查成交價|參配|優惠政策）這類車型使用的就是三缸發動機，由于這些車型使用的三缸發動機抖動的現象非常明顯，所以這些車型搭載的三缸發動機留給中國消費者的印象都較差，至今有很多車主對帶有三缸發動機的車型都是望而止步的。

因為三缸發動機使用了三個氣缸，在自身的結構上就存在著一定的缺陷，由于構造問題，三缸發動機的怠速震動比較明顯，很多生產廠家為了抑制三缸發動機的抖動現象，給發動機增加了平衡軸，但是使用這種方式還會影響發動機的油耗和動力。

機腳墊長時間使用之后就會導致發動機出現抖動的現象，所以要定期更換機腳墊。

三缸發動機和四缸比較

三缸發動機和四缸發動機最大的區別在于缸數和內部機構的變化。

隨著汽車尾氣排放控制越來越嚴格，很多汽車廠家都放棄了大排量的車型，改用小排量的車型已到達規定的排放要求，所以三缸發動機又回到了人們的視線當中，三缸發動機在最開始的汽車市場就出現過，后來因為三缸發動機的抖動問題，三缸發動機就退出了汽車市場。

三缸發動機的優勢主要有兩點，一個是油耗低，另一個是體積小，發動機的氣缸變少了，油耗自然就會變少，但是發動機的排量也會變小，體積小，重量輕，能夠優化發動機艙的空間，還能夠優化駕駛位的布局，與四缸發動機相比，布局比較靈活。

三缸發動機由于設計缺陷，與四缸發動機相比，存在抖動問題，這也讓很多車主對三缸發動機望而卻步，現在大多數三缸機都采用了渦輪增壓及缸內直噴技術，但是發動機在低速運轉狀態下會稍顯無力，舒適性和平順性也沒有四缸發動機的表現好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）