威馬ex5是獨(dú)立懸架嗎；威馬ex5是單電機(jī)還是雙電機(jī)

【太平洋汽車網(wǎng)】威馬EX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是獨(dú)立懸架嗎

威馬ex5的前懸架使用的是獨(dú)立懸架，后懸架并沒(méi)有使用獨(dú)立懸架。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

汽車上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的，使用這種懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有任何連接的，所以同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有干涉現(xiàn)象的。

非獨(dú)立懸架的中間不是斷開(kāi)的，使用這種懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的，所以同軸兩個(gè)車輪之間有干涉現(xiàn)象。

這也是獨(dú)立懸架的操控性和乘坐舒適性都比非獨(dú)立懸架更好的原因。

獨(dú)立懸架的成本也是比非獨(dú)立懸架更高的。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本比較低。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。

威馬EX5是單電機(jī)還是雙電機(jī)

威馬EX5是一款單電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動(dòng)的。威馬EX5是威馬旗下的一款suv車型，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4585毫米，1835毫米，1672毫米，軸距為2703毫米，這是一款五門(mén)五座suv車型。

威馬EX5的電動(dòng)機(jī)最大功率為160kw，最大扭矩為225牛米，這款車全系都使用了三元鋰電池。

這種電池的能量密度比較高，并且重量也是比較輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

威馬EX5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂。

麥弗遜懸架的成本比較低，并且這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于suv來(lái)說(shuō)是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁也可以大幅度降低成本，成本降低了汽車的售價(jià)也是可以大幅度降低的。

這樣可以提高汽車的銷量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）