威馬ex5用了什么懸架；威馬ex5用了什么電池

【太平洋汽車網】威馬EX5（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

威馬EX5的前懸架使用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用的是變截面縱臂扭轉梁懸架。

麥弗遜式獨立懸架是一種比較常見的汽車懸架，這種類型的懸架同時也是當今世界使用最廣泛的一種懸架，這種類型的懸架綜合性能表現非常好，懸架的結構主要是由螺旋彈簧、減震器、下擺臂組成的。

一般汽車上使用麥弗遜式獨立懸架之后還會使用到橫向穩定桿。

麥弗遜式獨立懸架的結構比較簡單，生產制造的成本比較低，因為這種懸架的重量比較輕，所以這種懸架能夠讓汽車在過彎的過程中更好的去適應路面，提高駕駛的舒適性。

變截面縱臂扭轉梁懸架主要是由減振器、縱臂、彈性元件、扭轉梁以及軸銷組成的，這種類型的懸架最大的特點就是可以改善汽車在行駛過程中的轉向特性，而且這種懸架的結構比較簡單，體積非常小。

這種類型的懸架通常都用在緊湊型汽車的后懸架上，總的來說，這款車使用的懸架還是比較好的，行車舒適性表現的也比較好。

威馬EX5用了什么電池

威馬EX5全系都使用了三元鋰電池，大部分電動汽車都會使用三元鋰電池，這種電池的能量密度比較高，并且重量也是比較輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

威馬EX5是威馬旗下的一款純電動緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4585毫米，1835毫米，1672毫米，軸距為2703毫米。

威馬EX5是一款單電機車型，這款車的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅動的。

威馬EX5的電動機最大功率為160kw，最大扭矩為225牛米。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂。

麥弗遜懸架占用的空間比較小，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于suv車型來說是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁可以降低整車的制造成本，成本降低了汽車的售價也是可以降低的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）