為什么踩下離合器踏板后轉速會迅速升高；為什么不推薦用無水冷卻液

【太平洋汽車網】為什么踩下離合器踏板后轉速會迅速升高

因為踩下離合器踏板后就斷開了發動機與變速箱的連接，此時發動機是沒有負載的，所以發動機的轉速會迅速升高。離合器屬于傳動系統，離合器是用來連接或斷開發動機與變速箱的。

離合器安裝在發動機和變速箱中間，離合器的壓盤是固定在發動機飛輪上的，壓盤下面就是離合器片。

離合器片中間有花鍵，這個花鍵固定一根傳動軸，這根傳動軸就是變速箱的動力輸入軸。

踩下離合器踏板后，可以斷開發動機與變速箱的連接。

抬起離合器踏板后，可以連接發動機與變速箱。

變速箱是連接車輪的，如果踩下了離合器踏板，那就等于發動機與車輪斷開連接了，此時發動機的負載會瞬間下降。

建議大家不要踩著離合器原地轟油門，這樣對發動機內部的部件損傷是比較大的。

在原地轟油門的時候，發動機內的運動部件慣性比較大，這樣會加劇發動機的磨損縮短發動機的壽命。

在平時用車時，使用離合器時一定要保持正確的使用習慣，否則會加劇離合器片的磨損。

離合器片磨損到一定程度后就需要更換了。

為什么不推薦用無水冷卻液

1、散熱不佳，容易導致高溫，對于發動機有危害。無水冷卻液是不含水的，主要成分是丙二醇，為油狀物質；一般的防凍液主要是乙二醇與水組合。丙二醇的比熱容只有2.49kj/KG.K，而水的比熱容則高達4.2kj/KG.K,這也意味著無水冷卻液吸收及放出熱量的能力只有傳統冷卻液的60%左右。

絕大多數汽車的冷卻系統都是以傳統冷卻液的比熱容進行設計的，也就是按照乙二醇和水防凍冷卻液的粘滯度（涉及到流動性）、常壓沸點、比熱容等物理化學參數設計的，隨意改成油狀物質的冷卻液，很可能存在發動機熱管理上的風險。極端情況下——發動機因故障過熱時，冷卻液沸點過高，無法以沸騰的方式來帶走過熱量，發動機就很容易報廢。

2、價格非常高，且更換時間久。一般為了確保質量，更換時必須要把冷卻系統里原含水的普通冷卻液處理干凈，這就要耗費大量的時間。而愛溫無水冷卻液，一般都要4000元以上，而普通的冷卻液，只需要200元左右即可。冷卻液不是機油，不需要一年左右就更換一次。整個用車生涯都換不上20次。

3、并沒有得到廠家的認可。廠家在生產時用的，肯定就是最適合的。不然廠家不可能一直用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）