新款保時捷911代號是什么；新款寶馬z4軸距多長

【太平洋汽車網(wǎng)】新款保時捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）代號是什么

新款911的代號為992，911是保時捷旗下的招牌車型，新款車型使用了3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)。保時捷911是一款后置發(fā)動機(jī)的車型，并且911全系車型都使用了水平對置發(fā)動機(jī)。

水平對置發(fā)動機(jī)是一種結(jié)構(gòu)比較特別的發(fā)動機(jī)，大家可以將這種發(fā)動機(jī)當(dāng)成夾角為180度的v型發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)的最大的優(yōu)勢在于重心低，使用這種發(fā)動機(jī)可以大幅度降低汽車的重心，這樣是可以提高操控性的。

2020款保時捷911的3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)擁有385馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1950到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是全新的8速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是比較適合性能車使用的。

雙離合變速箱有兩套離合器，一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

新款保時捷911的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的抓地力。

新款寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）軸距多長

寶馬Z4是寶馬旗下的一款跑車，這款車的軸距為2470毫米，長寬高分別是4336毫米，1867毫米，1322毫米。新款寶馬Z4全系都是軟頂敞篷版車型，這款車一共搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)。

寶馬Z4的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為b48b20b，這是寶馬旗下的模塊化發(fā)動機(jī)。

寶馬Z4的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有197馬力和320牛米的最大扭矩。

寶馬Z4使用的3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)是一款直列六缸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的代號為b58b30，這也是寶馬旗下的一款模塊化發(fā)動機(jī)。

寶馬Z4的3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有340馬力和500牛米的最大扭矩。

與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的都是來自采埃孚的8at變速箱。

寶馬Z4的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，還可以抑制車身的側(cè)傾幅度。

寶馬旗下的很多運(yùn)動型汽車都在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）